Beiträge von Tommy Touring

ganz knapp, lass andere machen was sie wollen, von solchen Geschichten rate ich dringends ab !
-das Bild mit selbst geändertem Lochkreis .
Lochkreis von 4x100 auf 4x114,3.jpg

Bei der HU-Voruntersuchung fand ich diese Feder. Unten schon abgebrochen sah man ja, beim Ausbau kam der obere Teil der Feder an der Federunterlage zum Vorschein.
Diese Feder war original, 99er Touring, hinten links.
20.08.2010 001 99er Touring.jpg 20.08.2010 002 99er Touring.jpg

Und noch ein Fall wo ein Stehbolzen / Radbefestigung abgerissen war.
Ein originaler war zu teuer, also alle raus und Baumarktschrauben rein ! Geht doch.
21.05.2010 001.jpg

Wenn ich suche finde ich noch mehr im Gruselkabinett.

PS. die Bilder sind von mir gemacht, nicht irgendwo geklaut.

Zitat von sven 85

mhh servus

mhh ich habe einen 330d ich denke noch mal das das ca genau so ist wie beim 320d .

oder sind da viele unterschiede???

Nein, sind keine Unterschiede und hier auch eigentlich kein Fred zum Diskutieren.

Einer der Mod`s wird die letzten Beiträge schon canceln.

Die sportlich Fahrwerksabstimmung ist tiefer als Serie, klar. Zahlen nenne ich jetzt nicht sonst wird nur drüber diskutiert.

Die Federn aus dem von Dir genannten Link kannst Du nehmen.
Wichtig ist, die genannten Achslasten nicht ! zu überschreiten.
Du schreibst lt. Papiere ist Dein Fahrzeug "leichter" als die genannten Werte, also passt alles.

Hattest Du Deinen Oxy-Kat mal kontrolliert ? Wenn der zu sein sollte ist Dein Motor auch kastriert.
Ist keine schöne Arbeit, zur Not bau das Ding mal aus und befreie es vom Dreck.

Dann gib Dir mal Mühe mit weiteren Info`s, ist ja in einer Woche.

Zitat von Neco

Wir bezahlen doch dafür mehr als genug Steuern...

Ich hatte den letzten Satz auf... scheissegal.... bezogen.
Und ja wir Dieselfahrer zahlen mehr wie genug.

Zitat von Neco

Bei dem 320d geht es noch, aber der 330d setzt sich ordentlich.

.Ist ja normal, oder ?

Ab 40mm tiefer kannst Du Dir bald Gedanken über verstellbare / gekürzte Koppelstangen machen, ansonsten kannst du die Dinger alle 6 Monate wechseln.
Aber Vorsicht, der Dieselmotor ist schwer und die Federn (je nach Marke) können sich noch ganz schön setzen.
DTS ist sicher eine preiswerte Variante, kann man dann auch schön individual absenken.

M57 hat noch keine elektronische Überwachung der AGR Geschichte, daher kann auch nicht die Notlaufgeschichte herrühren!
Daher ist es scheissegal ob AGR stillgelegt ist oder nicht. Den Umwelt und Steueraspekt habe ich jetzt nicht mit einbezogen.

Die sind aber nur für Coupe + Cabrio, bei deiner Limo passen sie nicht, zu lang.