Bei Deinem Farbton kein Hit !
Leicht und gleichmässig den Schriftzug erwärmen, nicht zu dicht ran und nicht zu heiss.Mach es ein bisschen mehr wie handwarm.Das reicht.
Angelschnur o.ä. an einem Ende drunter und paralel zur Klappe zwischen Lack und Schriftzug hin und her ziehen.
Bei solchen Sachen macht sich rundgeflochtene Angelschnur super. (Norwegenangler wissen Bescheid 
)
Anschliessend mit Silikonentferner die Gummireste weg, Politur der ganzen Fläche - fertisch.
Beiträge von Tommy Touring
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Sehr schön !
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Der Fehlerbeschreibung nach würde ich auch denken LMM.
Fehler in der Kraftstoffversorgung wären im Fehlerspeicher, LMM nicht immer !!
Erstzulassung Anfang 2003 ? Besser Herstellungsdatum.
2003 war der Wechsel mit Can-Bus-System. Wann genau weiss ich aber nicht.
Update nicht immer erforderlich,aber möglich. Und bitte keinen Billig-eBay-Kram. -
Tja Ferndiagnose bei Geräuschen, das ist so eine Sache.
Das Ausrücklager sitzt ja auch mittig.
Vielleicht ist bei der Laufleistung irgendwas mit den Federn vom Automaten,etwas geleiert?
Würde ich aber bald mal unter die Lupe nehmen bevor es richtig teuer wird.Fahr doch mal in eine freie Werkstatt und lass die mal horschen.
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Habe die Dinger von Schnitzer verbaut, hat sich noch niemand dran gestört. Ohne Eintragung!
Soll den der Unfug, wichtig ist nur, dass die Dinger verschraubt sind und nicht aufgeklebt. -
der sagt mir beim E36 schon welcher genau hinüber ist?....na dann..auf zum
sensor kostet auf ebay nur 20 euro...der
will dafür glatte 70 ohne steuer....ppff;)..Denke ja, müsstest ja den runden 20 PIN Stecker/Dose mit Schraubdeckel im Motorraum haben.
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Naja, dafür gibt es eigentlich den Fehlerspeicher......
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Batterie kann man sicher abklemmen, ich selbst habe es noch nie gemacht, viel zu faul.
Lenkrad unterste Stellung, zwei Schrauben raus vom KI, vorsichtig nach vorn aushebeln-kippt dann etwas nach vorn das KI, drüber fassen, Stecker raus (Sicherung der Stecker ausschwenken),KI nach links zur Fahrertür zwischen Lenkrad und Konsole vorbei rausnehmen.
Deckel Rückseite ab, vorsichtig und !! gerade abnehmen, sonst brechen die Zeiger.
Ringe reinwurstel und alles wieder retour.
Dann erst wieder am Zündschlüssel drehen ( oder doch die Batterie ab wer sich sonst nicht traut), auf keinen Fall vor Fertigstellung. -
Ist wirklich nur halb so wild.
Erstes Problem den Tacho nach links am Lenkrad vorbei zu fummeln und zweites Problem: beim Reindrücken der Ringe an der Innenscheibe keine Fingerabdrücke zu hinterlassen. -
Würde ma die Abs Kontakte Rauschrauben und reinigen durch den abrieb der bremsen etc können so fehler auftreten...
Rausschrauben, aber gaaaanz vorsichtig, sonst ganz schnell knack.
Ist auf jeden Fall eine Möglichkeit.
