Beiträge von Tommy Touring

Genau, gutes Öl ist doch mit das Allerwichtigste für die Motoren.
Die sind da auch sehr empfindlich.
Da sollte man schon darauf achten kein "Recyclingöl" aus dem Bau- oder Supermarkt zu nehmen.

Meyle hat bei mir ! nicht lange gemacht, habe jetzt Febi-Bilstein drin.

Denke beim 320i bist Du mit 5W 40 gut beraten.

Ich selbst fahre beim 320d BMW LL04, 5W30.

Gummis vom Stabi vorn ersetzten.(preiswert-2 Stk.) Koppelstangen vorn.
Beim QL-Tausch auch Hydrolager mitgemacht? Bestimmt. Ansonsten da noch mal sehen.

Dann solltest Du von dem "neuen Can-Bus-Kram" verschont geblieben sein sollen.
Würde dann z.B. bei Bosch-LMM ( so der defekt ist) kein Update erfordern.Aber auch noch abhängig von der Bosch-Teilenummer.

Zitat von ckrulezz

Wenn sich dein Verdacht bestätigt hast Du gute Karten. Du musst nur im Ernstfall beweisen können, dass das Auto mehr KM drauf hat.

In jedem Fall muss dir dein Händler"Mängelgewährleistung" geben. Da die Kilometer nicht wieder runter gespult werden können, heißt das, dass du entweder den Kaufpreis entsprechend herabsetzen kannst und den Mehrpreis zurückbekommst oder vom Kaufvertrag zurücktreten kannst. Dann bekommst du den Kaufpreis zurück und musst das Auto + ggf. einen Nutzungsersatz an den Händler zurückgeben.

Trifft Deinen Händler ein Verschulden - wofür bei deutlichen Anzeichen einiges spricht, weil er das Problem erkennen muss - kannst Du außerdem Schadensersatz verlangen.

Wie gesagt, wichtig ist vor allem, dass Du die Mehrkilometer nachweisen kannst. Lass also die Untersuchung, soweit möglich, gut dokumentieren. Wenn sich Dein Verdacht bestätigt redest Du am besten erst mal mit Deinem Verkäufer; stellt der sich quer gehe zum Anwalt und mache ihm Feuer unterm Hintern!

Viele Grüße,
Christoph

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Ja und Anzeige nicht nur androhen sondern dann auch wirklich anzeigen!
Solche Penner müssen auch die Konsequenzen tragen!
Aber abwarten was BMW von sich gibt-Hauptsache schriftlich.

Bei Deinem Farbton kein Hit !
Leicht und gleichmässig den Schriftzug erwärmen, nicht zu dicht ran und nicht zu heiss.Mach es ein bisschen mehr wie handwarm.Das reicht.
Angelschnur o.ä. an einem Ende drunter und paralel zur Klappe zwischen Lack und Schriftzug hin und her ziehen.
Bei solchen Sachen macht sich rundgeflochtene Angelschnur super. (Norwegenangler wissen Bescheid )
Anschliessend mit Silikonentferner die Gummireste weg, Politur der ganzen Fläche - fertisch.

Sehr schön !

Der Fehlerbeschreibung nach würde ich auch denken LMM.
Fehler in der Kraftstoffversorgung wären im Fehlerspeicher, LMM nicht immer !!
Erstzulassung Anfang 2003 ? Besser Herstellungsdatum.
2003 war der Wechsel mit Can-Bus-System. Wann genau weiss ich aber nicht.
Update nicht immer erforderlich,aber möglich. Und bitte keinen Billig-eBay-Kram.

Tja Ferndiagnose bei Geräuschen, das ist so eine Sache.
Das Ausrücklager sitzt ja auch mittig.
Vielleicht ist bei der Laufleistung irgendwas mit den Federn vom Automaten,etwas geleiert?
Würde ich aber bald mal unter die Lupe nehmen bevor es richtig teuer wird.Fahr doch mal in eine freie Werkstatt und lass die mal horschen.