KGE / ölabscheider muss unbedingt mit erneuert werden bei der Turbo-Reparaturgeschichte.
Drallklappen wirst Du haben bzw. Deine Ansaugbrücke, sollten raus-BMW baut die aber niemals nicht aus. 
AGR Ventil kann man reinigen, Kühlmittel als auch Injektoren bei Bedarf.
Wenn Du nach der Turbo-Sache noch was hast dann schreib ne PN. 
ZKE-zentrale karosserie elektronik
EWS-elektr. wegfahrsperre
An der Getriebesoftware kann er nicht rumfummeln, weißt Du doch selber
Ob Kennfeld für Schalter oder Automat spielt keine Rolle, selbst bei verringertem Drehzahlbegrenzer müßte er manuell schalten.
Ausserdem sieht man die jeweiligen Merkmale nach dem Auslesen der Datensätze..... 
Du wirst einen Kabelbruch im Bereich der Heckklappenscharniere haben.
Nimm Silikonkabel, gibt u.a.bei ebay Ersatz/Reparaturkabelbäume, die halten wesentlich länger als normale Kabel.
z.B. von Sencom.
Hallo und Du hast trotzdem -mit Hinweis und Vermerk auf Unregelmässigkeiten- das Fahrzeug gekauft.
Da sollte, wenn überhaupt, ein Fachanwalt ran.
Hallo und herzlich willkommen.
warum nicht gleich ne gescheite Gewinde einzubauen?
Sicher doch die allseits beliebte PREISFRAGE ?
Für den "Normalbürger" ist es aber mit Tieferlegungsfedern ausreichend.
Ja, scheint sinnvoll.
Habe das Jahr editiert, hatte mich vertan.
Wichtig ist die Lager für Fahrzeuge vor 09/-10/2003 zu kaufen.
Nein, ich meinte für den E46 und dort gibt es Höhenunterschiede bei den Domlagern vorn-unabhängig vom Hersteller.
Schnitt war 09 oder 10/2003, nach diesem Datum bekommt man die höherbauenden Lager.
Also ruhig für ein FL die Dinger für VFL kaufen.
Zum Thema Domlager haben wir aber schon sehr gelabert, speziell über Febi, Meyle, Sachs/ZF/Lemförder.
Und ja die neueren Domlager auch für 1er, 3er (E9x) und auch E46 FL sind die höheren.
Also egal wie die Dinger nun heissen, auf die niedrigen achten.
EDIT: sorry, hatte mich im Jahr vertan: richtig ist 2003
AP hat es nicht geschrieben, wenn vorhanden (wie bei Dir) muss aber auch hier natürlich eine werksseitige Tieferlegung abgezogen werden.
Also zur Frage : H&R 
Domlager hat mit dem Hersteller weniger zu tun-wichtig ist für Vorfacelift !!! Dann sparst Du einen CM.
