Und die 6l sind auch bestimmt nachgerechnet an der selben Zapfsäule, oder?
... NIEMALS 6l LPG auf 100km. Das entspräche vom Energiegehalt her etwa 4,8l S+. Damit könnte BMW also fast dem 3l Lupo Konkurrenz machen.
Ich glaub ja einfach dein Bordcomputer zeigt iwas an, weil deine Anlage falsch eingestellt ist, und du glaubst der Wert hätte irgendetwas mitm LPG Verbrauch zu tun.
ich gehe davon aus er wollte damit ausdrücken, dass er persönlich bei 58°C noch keine 5800rpm fahren fahren würde...
solange die ringe neu, und weder abgenutzt noch zugesetzt sollte das mit dem verbrauch auch so bleiben. (50-100 kann er dennoch mal brauchen auf 1000km, ganz ohne gehts auch nicht).
interessant ist eher wie schaut das ganze nach so 20 oder 50tkm wieder aus. sind sie da dann wieder zugesetzt, oder lässt sich das auf dauer durchaus verhindern mit anständigem öl und öfter als alle 25tkm gewechselt 
also halt uns auf dem laufenden bitte^^
Das sind halt die entscheidenden fragen dann auf dauer.
ansonsten wie gesagt.. m52tu abstreifringe rein und gut is zumindest der bums.
Also die e36! M3 Lager passen? Ich hab nur gelesen die sollen nicht gehen, weil der e36 M3 einen anderen Kolbenstangendurchmesser hat.
versprechen kann ich dir nicht, dass das plug&play passt. da müsste ich vorher nochmal nachhaken gehen.
sonst halt mal bestellen und vergleichen 
na hinten brauchst keine strebe beim cabby. hast ja den verdeckkasten der als domstrebe in sich funktioniert die geht ja hinten von dom zu dom am stück durch
passt und geht.
die beliebten "tieferlegungsdomlager" beim E46 sind ja auch vom E36 und Z4 geklaut.
Passen und ich kenne Leute die die auch fahren.
Die Frage is: willst du damit Slalom fahren oder wieso willst du unbedingt mehr Sturz an der VA haben?
Kurioses aus dem Alltag eines BMW Fans: Die Preise der Ersatzteile. Sagt mir mal bitte wie sich der Preisunterschied zwischen Deckel MIT Lager und dem Lager selbst rechtfertigt?
klassiker halt. das wird auch bei unseren E46 so kommen, bzw. gibts da schon so manche kuriositäten was preise angeht
da sind halt mehr deckel mit lager noch auf Lager (haha, wortspiel) als einzelne Lager. Die Preise haben ja in dem Alter nurnoch maximal zu 10% noch mit den eigentlichen Produktionskosten tun.
90% davon sind dann Verfügbarkeit, Nachproduzierbarkeit, die Lagerkosten, die Nachfrage (Verschleißteile halt) und eben die üblichen Marktspielchen aka. 'was kann ich wohl dafür verlangen, sodass ich mit den verbleibenden Stückzahlen noch möglichst viel Geld rausholen kann?'
den spass hatten wir doch schonmal hier... vlt. findet ja wer den thread dazu.
eingeklemmte lambdakabel oder so? ich weiß es nicht mehr...
den thread hier meinte ich vom flo.
E46 330CI - geht in Getriebenotlauf + Motorsicherung fliegt immer raus
Aber der Motorlauf sollte sich doch angeblich verbessern.
Sprachen diejenigen welche die Teile verkaufen?
Macht schon nochmal nen Unterschied ob man ne Stahl oder Alu Strebe drin hat. Glaube kaum, dass es na Alu Strebe gibt die so konstruiert ist, dass sie die selben Kräfte wie ne Stahlstrebe aufnehmen kann.
Selbst die Wiechers wird das nicht können. Die müsstest dazu ja aus Vollmaterial Alu bauen wenn man die Dimensionen so anschaut, und das wär schon wieder ernsthaft teuer meiner Einschätzung nach.
Nur ist eben selbst ne 30€ China Alu Strebe (wie ich sie ja auch drin hab) besser als gar nix. Vor allem eben im Cabby wo sich die Karosse doch deutlich mehr Verwinden will als bei anderen Karosserieformen. Das kann selbst die Alu Strebe ein gutes Stück verhindern, vor allem das "zittern" des Vorderbaus, was man an der WSS am besten sieht dann. Was übrigens noch viel wichtiger als die Domstrebe beim Cabby ist, ist den richtigen Schlossträger drin zu haben.
Hatte es glaub schonmal erwähnt, dass mein Cabby ja nen reparierten Frontschaden hatte, und da iein Pfuscher diesen Blechschlossträger verbaut hat. Dat dingens is nicht umsonst beim Cabby aus irgendeinem Glasfaserverstärkten Kunststoff gefertig, sodass man dadurch ne Domstrebe an nem sehr günstigen Belastungspunkt hat. (Die Verwindung ist ja dort vorne am stärksten, somit kann man sie dort eben auch mit dem geringsten Aufwand abfangen).
Wäre übrigens auch DER Tuningtipp für die Fahrer andere Karosserievarianten. Verbaut euch einfach den Schlossträger vom Cabby, is deutlich effizienter als jede Domstrebe behaupte ich
Ist zwar sackschwer der Schlossträger im Vergleich, und genauso sackteuer. aber hilft bestimmt^^
