Beiträge von Dani

aber die radzierblenden reißens halt auch echt raus. ich glaub ich würd lieber ohne fahren
ansonsten: glückwunsch.

ich hätte bevor ich mal mini gefahren bin auch nie gedacht, dass das durchaus spass macht. aber macht es.

mensch adi.. jetzt nimm mir doch nicht den einzigen grund, dass ich mal wieder ne einladung von karsten bekomme

Zitat von vschaefer

Haben die neuen Lambdasonden eigentlich das Problem mit dem schlechten Motorlauf behoben?

Tja. Letztendlich eigentlich ja, aber nicht direkt sondern nur indirekt xD
Aufgrund der Lambdas hatte ich vorher bereits mal den Gasdruck der LPG Anlage angehoben. Das wurde mir dann später wieder zum Verhängnis nachdem ich die Lambdas getauscht hatte.
Dann war die Einspritzzeit der LPG Injektoren zu kurz, und haben nicth mehr geöffnet manchmal (haben ne Totzeit von ca. 2.2ms.. darunter öffnen sie sporadisch einfach gar nicht, was dann auch zu den Aussetzern geführt hat).

Hat mir aber noch etwas Kopfzerbrechen und etwas Zeit zum rumtesten gekostet bis ich das dann wieder im Griff hatte.
Jetzt hab ich im Leerlauf so minimum 2.6-2.7ms LPG Einspritzzeit, und Lambda passt auch wieder, und läuft wieder top.

Zitat

Für die Vanos hab ich alles liegen, trau mich nur nicht ran

Ach Schatzi.. ich warte doch nurnoch auf die Einweihungsfeier um mal vorbeizukommen

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Hach ja... nach über 5 Monaten kann ich ja auch mal wieder ne klitzekleine Kurzzusammenfassung schreiben.

Was hab ich also in den letzten 5 Monaten so alles gemacht: (grob geschätzt ?)
- ventildeckel nochmal neu abgedichtet
- bremsen vorne die brembos nochmal reklamiert und mit dem neuen Satz nun keinerlei Probleme mehr (bisher)
- neue bremsen hinten komplett inkl. Handbremse und kleinteile
- weiter am Kennfeld gespielt
- neue Lambdas vor Kat
- 2 neue LPG Injektoren verbaut und Rest neu kalibriert
- 2 Benzindüsen getauscht (vmtl aber grundlos)
- aktuell liegt noch ne neue Spritpumpe bereit die rein will
- und soeben neue Winterräder draufgemacht... schön sauber jetzt die Felgen *hust*

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Es gab also nochmal nen Satz Styling 32. mit 8x17 ET34 rundherum (vom E9X)

Somit ist das jetzt der dritte Satz Styling 32 bei mir
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Übrigens haben die Nexen N8000 jetzt nach einer Saison hinten noch so 3mm. Das ist nicht grad berauschend viel, müsste aber mal nachschauen wie viel km das jetzt waren in der Zeit

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Zitat von *kartman*

Am Unterboden selbst eher weniger, aber:
- die Abläufe am Unterboden 4x da gammeln die Gummistopfen gerne weg [hat meiner]negativ
- die HA Aufhängung mitsamt ihren Aufnahmepunkten [hat meiner]negativ
- die Längslänger und deren Aufnahme hinten [hat meiner]negativ
- alle Kotflügel vorne und hinten von innen - ganz berühmt der Blumenkohl hinten am Übergang Karosse zur Stoßstange [hat meiner]negativ.. na gut. hinten hatte er mal ein wenig. vorne nie
- die Türen vorne z.T. auch von innen, wenn die Abläufe dicht sind [hat meiner]na gut.. hat er
- die Heckklappe unten und die Griffleiste selbst und unter dem Gummi zum Abschluss Kofferraum [[hat meiner]negativ
- die Wagenheberaufnahmen und der Bereich drum herum [hat meiner]negativ
- die Seitenschwellern bei den Aufnahmepunkten für die Schwellerverkleidung [hat meiner]negativ
- die Motorhaube an den Falzstellen [hhat meiner]negativ
- beim Touring unter der Heckstoßstange an den Seiten finden sich auch Stellen [hat meiner]negativ. kein touring

Sehr gute Liste

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also ich spreche vom heute auf den tag genau 17 Jahre alten 325er

Zitat von simon851

In unserem Land ist alles okay 7B41D7EA-6D8A-4285-A2A5-B7E96F25CC1A.jpeg

Dem Umständen entsprechend hast du damit recht.
Ich finde es letztendlich auch doof, dass man auf der einen Seite sagt "du darfst so schnell fahren wie du willst" und auf der anderen bist halt dennoch (mit) der Mops, aber das sollte wohl jedem bewusst sein.

Aber wenns mit den Grünen hier so weitergeht, dann erübrigt sich ja aber das Problem auch bald

Zitat von amgod

warum dann Teilschuld? Die Versicherungsauslegung finde ich nicht gerade logisch

Weil Madam Unfallverursacher ist, und somit die Hauptschuld trägt.
Du aber bei > 130km/h IMMER ne Teilschuld bekommst, sofern der Unfall mit 130km/h hätte vermieden werden können.

Da eben in dem Fall keine Richtgeschwindigkeit gefahren wurde biste nunmal mit der Mops. Das muss nicht logisch sein, das ist einfach so in unserem Land.

Zitat von Stingray

Die originale Befestigung der Kabel im Bereich vom Scheinwerfer ist aber auch eher so lala, bei mir sind da über die Jahre auch alle Halterungen gebrochen. Sind bei mir auch mit Kabelbinder fixiert.
Zugegeben, schwarze wären schicker gewesen.

is auch normal. gibt kaum noch e46 bei denen die original halterungen noch da sind.
ab werk waren die auch mal schwarz.. wenn jetzt neue holst sind sie weiß. dann doch lieber schwarze kabelbinder^^

Kleiner Tipp dennoch: mach die verrosteten schrauben der Scheinwerfer oben neu. Kost fast nix, aber sieht nicht schön aus
Das zähle ich einfach mal zu Pflege, macht einen besseren Eindruck

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