Kann ich bedenkenlos Adapitionswerte des Automatikgetriebes löschen oder muss ich was beachten?
du "solltest" danach eigentlich immer eine saubere Adapationsfahrt machen und nicht einfach drauf losfahren. Aber selbst da scheiden sich manchmal die Geister... ich machs immer.
fällt mir jetzt am ehesten noch paddy ein.
oder gibts da noch jemand der näher dran is aus der berlin connection? 
Such dir einen User in deiner Nähe der das Equipment hat.
xkaaay wink mit dem zaunpfahl: schreib deinen Standort mit dazu.
den fs kann dir jeder 2te her im forum eben auslesen und den rolling code zurücksetzen auch. darfst demjenigen dann auch nen zwanni in die hand drücken, haste immernoch 160€ fürs selbe ergebnis gespart^^
DDE <-> EWS sync versuchen...
vermutlich ist das die rolling code tabelle durcheinandergekommen.
Und fehlerspeicher in jedem Fall auslesen lassen. Da stehts dann auch drin was sache ist.
Hattest du nicht die Option, n bisschen fürn M-Lenkrad draufzuzahlen? Oder ist die Differenz bei OEM schlichtweg zu groß? Persönlich finde ich, dass das Sportlenkrad seinen Namen nicht verdient hat.
Jedenfalls mal interessant zu sehen, wie die neu ausschauen
ähm. falls es dir nicht aufgefallen ist. hat m-paket. folglich wäre auch ein m-lenkrad drin.
nur leider gibt es kein m-lenkrad i.V.m. SMG Schaltwippen.
Also ich hätte bestimmt auch ein M-Lenkrad bekommen, aber dann hätt ich paar löcher bohren und die wippen mit epoxy drankleben müssen. würde auch etwas doof aussehen 
Hat sich sicherlich erledigt!
ist richtig. das kann man wohl damit als erledigt betrachten
Joa, ähm. Also neben der weitergegangenen Reinigung, Gabs ja dann noch einen neuen Airbag inkl Lenkrad drumherum, und Samstag hatte ich mir mal noch die Mühe gemacht das Hydrauliköl zu wechseln. Und weil ich mal wieder Lust auf experimentieren hatte Gabs dann mal das Öl von Burkhart Engineering rein.
Kann jedenfalls keine Verschlechterung feststellen hat ja leider auch vorher perfekt funktioniert.
War eig nur so die Ablenkungsmassnahme weil ich keine Lust hatte am Endtopf rumzuflexen.
Aber der kommt dann wohl in den kommenden Wochen in Verbindung mit nem Pleuellagerwechsel dann dran denke ich.
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Mal so kurz am eigentlich Thema vorbei.
Kommt mir das nur so vor, oder ist der Schwingungsdämpfer beim Diesel "auffälig" anfällig?
Ist er. braucht dich aber bei dem kultivierten motorlauf der Traktoren auch nicht wundern
also gurgeln sollte da nix^^
wegen lambda.. hab ich vlt. verwechselt
Drosselklappe könnt ihr getrost ignorieren.
Regelt ja über den Leerlaufsteller. Selbst im Fahrbetrieb tut er das bei wenig Last noch
Sind deine Fehler bzgl. Lambdaregelabweichung noch vorhanden?
