Ja gut, das is recht egal wie das rauskommt.
Bei mir kommt das mit oder ohne Spülung schwarz raus. Dazu ist das Öl ja irgendwie mitunter auch da.
Hab das ja jetzt (inkl. über die Zeit ca. 5l nachkippen) 25tkm gefahren das Öl. Bei der Kiste fahr ich das Öl in letzte Zeit immer 20-25tkm.. Sonst bin ich ja quasi nurnoch am Öl wechseln.
Vanos werd ich wenn ich mal Zeit hab eh wieder aufmachen und reinschauen. Überholung ist jetzt auch schon >100tkm her.
kannst du entweder nachschauen wenn du die TV abmachst, oder uns einfach mal das genaue Baudatum deiner Kiste verrätst. alternativ fahrgestellnummer.
Naja, sonst hab ich 7 bis 7,5l gebraucht fürn Wechsel. 6,5 haben ja irgendwie noch nie gereicht.
In dem Fall wird sicher durch das LM Motor Clean nochmal etwas mehr Öl mit rausgekommen sein (läuft ja raus wie Wasser das Zeug), und dann noch das Ölfiltergehäuse in dem sonst normal auch min 2-300ml drinbleiben (ich hab ja das Austauschteil komplett gereinigt.. da war noch ne gute Menge drin). Also würd ich mal sagen guter halber Liter mehr rausgekommen als sonst.
Also auf die sonstige Wechselmenge von 7,5 nochmal gut 0,5 drauf, dann bin ich halt echt bei 8l.
Aber naja. In jedem Fall kam wohl wirklich annähernd alles raus. Öl sieht am Peilstab nach ein paar hundert km jetzt immernoch neu aus.
Deshalb mach ich ihn doch immer direkt brav wieder weg 
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Also nen kleinen Hänger merkste selbst am 25i nichtmal ernsthaft beim normal fahren.
Mit Auto drauf spürste bei egal welchem Auto deutlich. Aber da hat der 30d sicherlich den Vorteil auf seiner Seite 
Wobei (normal) Autos ziehen mitm E46 ja eh vergessen kannst weil Anhängelast eig lächerlich.
Bein 320d 1,6t, beim 330d 1,8t.. und selbst mitm 30d kannst somit keinen anderen E46 aufm Hänger transportieren. Okay. kannste schon...
Was hast du denn dann hinten dran mit 1,3-1,4to?
Nen 900kg Ringtool aufm Anhänger?
Also wenn ichs schon mehr oder minder extra für den Zweck kaufen würde, dann in jedem fall ein 30d ohne Frage.
ich bring mal wieder bisschen pfeffer in die öde durchgekaute frage.
SKF
Ich update eben noch mit nem Bild vom alten Ölfiltergehäuse an dem mir damals die spannrolle weggebrochen ist (die eine Schraube abgeschert und die andere ist ausgebrochen aus dem Gehäuse).
[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/b4a0fe81839c37dc6e61cb98c1677ba2.jpg]
Hab übrigens (der Statistik wegen) jetzt 8l Öl zum wechseln gebraucht
Einmal Spülung und zum anderen eben noch das Ölfiltergehäuse komplett ersetzt (und das vorher gründlich sauber gemacht), und ne weile ausbluten lassen.
Rekordverdächtig. Würde mich mal interessieren was da eig die neu befüllmenge ist bei den Motoren...
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So, dachte ich erstelle noch kurz einen Thread zum kleinen Treffen.
Ort: Schloßwirtschaft Oberschleißheim
Maximilianshof 2
85764 Oberschleißheim
http://www.xn--biergrtenmnchen…haft_Oberschlei%C3%9Fheim
Datum: 11.09.2016
ca. 13:00 Uhr
Art des Treffens: Entspanntes Bierchen zischen und quatschen
Teilnehmer bisher:
Severon
Tourer
vschaefer
BMW-E46-E92
-myself-
Freue mich natürlich wenn noch mehr aus der Ecke dazukommen
Was hastn mit dem Motor schon wieder vor?
Nüüüüüx nüüüüüüx
Ne, is nur der 30er ausm Schlachter. Musste den noch aus der Halle vom Kumpel holen und bei mir einlagern.
Der wird erst im Winter dann beim Kumpel verbaut.
Originale AHK weil bei Kumpel seiner Limo die bald zum Schlachter geht geklaut
Mhm lass mich überlegen: nein :'D
AHK Is eh nur dran wenn was dranhängt (darf man übrigens auch nicht unnütz dran haben eine abnehmbare).
Und wenn die AHK dran Is kommts ohne Diffusor eh nicht mehr drauf an wie es sonst so aussieht.
Wenn ich die AHK 2 mal im Jahr brauche Is es Vmtl viel.
Auto ziehen kannst mit'm E46 ja eh vergessen sonst bräucht ich sie öfter^^
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