Kommt halt auf die eingestellte Umschalttemperatur der Gasanlage an.
Meine liegt bei 20°C, Auto steht in der TG.. schaltet derzeit noch um bevor ich aus der TG draussen bin, aber die Zeiten werden langsam wieder härter :'D
2,5km ist aber jetzt nicht aussergewöhnlich lang. Umschalttemperatur liegt meistens bei um die 40°C. Je nach dem was für eine Strecke die 2,5km waren kommt das durchaus gut hin.
man sollte zusätzlich deutlich erwähnen, dass ein zu weites drehen der schraube das Lenkgetriebe entweder direkt, oder auf längere Sicht sauber zerstört
Hast mal über nen Kabelbruch in der Durchführung der Heckklappe nachgedacht?
So als Anregung bspw. (Suchfunktion hilft...)
Kennzeichenbeleuchtung defekt
Nicht wundern, dass bei dir die CC nicht leuchtet.. Die Kennzeichenbeleuchtung ist manchmal mit überwacht und manchmal nicht
Es gibt keinen Sensor der das misst, der Wert wird berechnet.
Mit Tool32 den Wert anpassen, und hoffen, dass die Toleranz ausreicht, dass es dann auch noch passt wenn das AGR komplett stillgelegt ist.
Ich weiß bisher nur vom 330d bei BJ '04 oder '05, dass die DDE es dennoch merkt (es dauert zwar, aber sie merkt es).
Wenns nicht selbst schaffst die Menge anzupassen, dann such jemand der es dir macht. Evtl. machts auch BMW selbst (es geht über deren Tester, nur wissen eher wenige, dass es geht)
Ich habs gestern mal bei einem codiert, konnten es aber aufgrund aktuellen MFL mangels (lenkrad beim neu beziehen) nicht testen.
aber sollte wie gesagt kein problem sein.
Warum schmeißen dann alle immer ihre QL weg?
Weil es bei den originalen BMW QL nicht vorgesehen ist die Traggelenke einzeln zu wechseln. Und da die Teile aus Alu sind, ist das auch nicht so richtig geil sie in die Presse zu packen.
Bei den Meyele QL wiederum ist das so gedacht, und die sind wohl 'freigegeben' dazu aufgrund irgendeiner Verstärkung.
Kann man jetzt von halten und sich denken was man will... 
Wonach sollen die in der Werkstatt suchen?
Nach dem Fehlerspeicher würde ich mal vorschlagen ^.-
Wird wohl zwangsläufig was hilfreiches drinstehen, wenns nicht gerade bspw. das Diff zerrissen hat. Aber das sollte man ja auch recht leicht herausfinden.
Und wenn man in den Infospeicher vom Lichtschaltzentrum schaut, dann steht da sogar drin welche Lampe wegen was genau angemeckert wird.
Das erstpart wildes rumprobieren, experimentieren, Teile tauschen^^
Würde mich mal auf die Suche nach jemandem mit passender Soft- und Hardware zum auslesen machen bei solchen Fällen.
Ist sicherlich der einfacherer und am ende vmtl. auch kostengünstigere weg.
das wird dir hier keine sagen können. entweder MFL kaputt oder (was deutlich wahrscheinlicher werden dürfte) das kabel fürn bus wurde irgendwo rund um den Radiostecker verunstaltet.
Augen aufmachen und nachschauen wirst du wohl selbst tun müssen.
frag in irgendeiner Lackiererei (am besten BMW, die sind die teuersten) nach KVA und lass dir die Kohle geben.
Vielleicht doch mal den Eingangspost vollständig und richtig lesen?..
"ich möchte das ganze für den Verursacher möglichst kostengünstig gestallten"
