Ich kann dir bspw. auch ein gebrauchtes LSZ anpassen, sodass kein Manipulationspunkt kommt.
Offiziell (laut BMW) ist das natürlich nicht möglich.
ABER: Meines Wissens reicht es in deinem Fall auch aus nur das Bedienteil am LSZ zu tauschen gegen eine mit Taste für NSW.
D.h. dein LSZ an sich bleibt das alte.
Thermostatgehäuse würde ich sagen.
Die hatte es ja bei mir auch etwas zerlegt wenn in meiner FS gelesen hast 
Probiers mal beim Autohaus Grötzinger (siehe Händlerbereich im Forum) oder geh einfach öfter mal bei deinem lokalen 
vorbei.
Bekomme bei meinem inzwischen mehr Prozente als ich bei irgendeinem anderen mit BMW Clubrabatt, Forenrabatt oder sonstwas zusammen bekommen würde
neeee, das is ja ne aderleitung. mit sowas kannst deine elektrik im Haus verkabeln
Brauchst schon eine flexibel Kupferleitung mit 1,5mm2 sonst wirds mit löten eh nix, dann musst quetschen. macht aber einfach kein sinn
Aber im Normalfall wirst da nix reinflicken müssen. Würde für mich kein sinn ergeben wieso man da was rausgeschnitten haben sollte.
gut zu wissen
Kommst auch mal her, machen wir noch ein gemeinsames Shooting der Brüder im Geiste.. ähm bei der Auslieferung 
mcki Danke für deine Kritik/Tipps und Lob
Das erste Bild war auch weniger für den Kalender gedacht ursprünglich. Das wirkt erst ab einer gewissen Größe überhaupt.
Leider hat es dazu schon wieder zu viel Bildrauschen drin (trotz ISO100). Könnte man sicherlich noch ein bisschen wegoptimieren, aber geht ja auch immer ein Schärfeverlust einher.
Bzgl. schwarz auf Bild 2 müsste ich mal probieren, ich würde es aber noch immer so lassen was das schwarz angeht. Finde eigentlich nicht, dass nennenswerte Details verloren gehen.
Zur Retusche in Bild 3. joa kann man machen wenn man will...^^
Danke
Seh ich das richtig, muss um das hydraulische Spannelement vom Keilriemen WaPu/Lima zu wechseln, die LiMa selber raus?
Siehst du definitiv falsch. Musst nochmal genauer anschauen^^
Anfangspost lesen...
"Allerdings weiß ich nicht welches Öl damals eingefüllt wurde da eben kein Serviceheft..."
Im letzten Post von ihm war das nur eine Frage ob es nicht schädliche wäre WENN da 10W-40 drin wäre (ja die formulierung ist nicht so eindeutig, aber nach dem ersten post wird er nicht auf einmal eine eingebung gehabt haben, dass da 10w-40 drin is)
.... ER WEIß DOCH EBEN NICHT WAS DRIN IST...
Also 5W-30 reinkippen und gut. Vlt. ists das gleiche, dann passts. Vielleicht auch nicht, dann machts auch nix.
Punkt aus fertig. Bitte keine Doktorarbeit draus machen. Öle unterschiedlicher Viskositätsklassen sind problemlos mischbar. Hast halt hinterher effektiv die Eigenschaften vom "schlechteren" Öl.
daher machts mit 5W-30 nicht falsch wenn das jetzt draufkippst.
Gibt es beim Touring Ablaufllöcher im Boden, oder besteht da die Gefahr, dass das Wasser drin bleibt, wenn ich nicht alles raus bekomme?!
Gibt inoffizielle Ablauflöcher. Die sind normal verschlossen mit einem Gummistopfen, sind eigentlich drin dass der Korrosionsschutz im Werk ablaufen kann, kann man aber auch Zweckentfremden. Sind aber mit Unterbodenschutz zugekleistert.
Wenn die nicht aufmachst, fließt das Wasser in jedem Fall nicht von alleine raus, dann kanns höchstens von oben raustrocknen.
