Beiträge von Dani

Das Problem ist halt, dass wenn das Kennfeldfile nicht zum Softwarestand passt, dass dann nüx mehr geht.

Deshalb würde ichs komplett überschreiben mit Original Software+Kennfeld.

Moin,

ich fass die EDC15 zwar normalerweise nicht an, aber wenn die DDE noch ansprechbar ist, dann sollte es normal kein Problem sein den originalen Datenstand drüberzubügeln.
Mit Is*a mach ich zwar nichts, aber falls du die Möglichkeit hast eine ZUSB Nummer manuell einzugeben, dann kannst dir hier die passende ZUSB raussuchen und drüberbügeln: de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330d-M57/L-N/jun2000/browse/fuel_preparation_system/programmed_dde_control_unit/

Das "muss" funktionieren

lG Dani

Zitat von Arcalacus

Bei mir auf dem Plan steht, dass die 49, 52 und 60 für ZV zuständig sind. Bin mir aber irgendwie relativ sicher, dass diese Sicherungen noch mehr Funktionen haben als nur der Empfang des FFB...

man darf den plan auch nicht "falsch herum" lesen
Die Sicherungen sind für die ZV verantwortlich, weil sie (sehr warscheinlich) zum Grundmodul gehören. Das Grundmodul ist aber wiederum auch für bspw. Scheibenwischer, Innenlicht etc. zuständig.

Zitat von Ginkgonk

Ich würde so gerne wissen wo sie jetzt ist und was sie macht.

Das klingt ja echt nach ziemlicher sehnsucht
Sorry :'D

joa, ich denke das sollte hinhauen mit M12x90, also der Nummer 23001222894

ptb racing

Siehst ja auch im ETK die 2 Wasserrohre die da unter der ASB verbaut sind. Mehr gibts dann aber auch wirklich nicht.

Wenn du den "fehler" (Sofern es überhaupt einen gibt) finden willst, dann bleibt dir nur: Motoraum etwas "freiräumen", dass man überall gut hinkommt, und dann auf der Bühen das Kühlsystem abdrücken und penibel schauen wo irgendeine Leckage zu sehen ist.

Die Frage ist leider durchaus berechtigt. Es gibt einfach nicht "den" Kühlmittelflansch.
Daher wäre erstmal zu klären was du genau suchst. Und da stellt sich ja zwangsweise dann erstmal auch die Frage warum, bzw. zu welchem Zweck.

Der M54 hat (entgegen der 4 Zylinder Kollegen) keinen typisch-undichten Kühlmittelflansch am Zylinderkopf.
Du hast vorne an der Wapu und am Thermostat einen, und du hast die Flansche der Wasserrohre die unter der Ansaugbrücke langehen. Und unzählige andere Flansche und Verbindungsstellen im Kühlmittelkreislauf über das gesamte System hinweg.

Daher die Frage was genau suchst du?

Zitat von Stingray

Dazu muss er aber auch ein Business verbaut haben.

Reverse Modelle ohne Wechsleranschluss gibt es definitiv. Hatten wir neulich erst.

=> Radio Reverse mit CD-Wechsler

dann nehm ich alles zurück und behaupte das gegenteil danke

benzindruckregler