Beiträge von Dani

Machs mal sauber und schau obs wirklich am Anschluss vorne undicht ist, oder da wo der Schlauch in das Anschlussstück gepresst ist.
Letzteres wäre doof, weil dann ne neue Leitung brauchst

Weiterfahren und bei Gelegenheit nochmal checken ob der Fehler wieder abgelegt wurde

Dann würde er aber nicht ganz normal laufen irgendwie...

Ich ahne eher etwas in Richtung falsche Software auf der DME, falsche Zündspulen oder Kerzen verbaut? Klingt alles komisch, aber viel mehr fällt mir dazu echt nicht ein auf Anhieb

Noch nie drauf geachtet...
Aber funktioniert die Tipp-Funktion deiner Fensterheber? also das "überdrücken/ziehen"? dass sie dann automatisch bis anschlag fahren?
Wenn nicht, dann initialisieren. einfach zu machen und dann gezogen halten den schalter für ein paar Sekunden.

ja dann kanns schon vom absaufen kommen

Es wäre Interessant wie der Fehlerspeichereintrag genau war, dann könnte man vielleicht etwas dazu sagen.
Generell sollten Lambdasonden alle etwa 160tkm gewechselt werden. Ich hab aber auch immernoch die ersten drin, dafür zicken meine Nachkat Sonden aber auch ein bisschen

Wenn das Kombiinstrument getauscht wurde, dann wurde es mit Sicherheit auch neu codiert, das würde ich daher ausschließen erstmal.
Coming Home beim Öffnen? Dann wurde da aber auch irgendwo ein extra Modul verbaut, Serie kann der das nämlich nicht

Moin,

Fehler eins kommt wenn ein MFL verbaut war, aber wieder ausgebaut wurde.
Dein Kombiinstrument 'merkt' sich das wenn ein MFL eingebaut wird, und wirft den Fehler wenn keins mehr verbaut ist.

Bzgl. DWA: vermutlich blinkt dein Auto beim Auf und zuschließen? Dann ist auch das normal, weil die DWA sozusagen aktiviert wird, sodass sie die Bestätigung schickt, aber die entsprechenden Modul nicht verbaut wurden. Ebenfalls einfach ignorieren dann.

Letzteres schaut komisch aus bzgl. EKS.. Müsste man mal schauen was da codiert wurde in deinem Grundmodul. Vermutlich wurde da iwas mitm EKS geändert oder versuch zu ändern.

lG

Zitat von sebe20

Hallo Leute,
habe bald einen E46 330i BJ:2000/06! Dieser hat zwar neben M-Ausstattung noch viele andere tolle Sachen, aber leider keine Klimaautomatik!!
Nun stellt sich die Frage ob es bei diesem Model schon möglich ist, das Klimaautomatik-Bedienteil einfach anzustecken oder ob man einen unmöglichen umbau am Kabelbaum vornehmen muss!
ETK vom Klimaautomatik-Bedienteil: 64 11 6941733
Habe gelesen ab BJ 2000 sollte das bei einigen Modellen kein Problem sein!

Kann man umstecken, funktioniert aber nur halbherzig.
Korrekter Umbau wäre die Stellmotoren von der Automatik mit zu übernehmen. Viel Kabelbaumbastelei ist das nicht. Nur halt ein knapper Tag Arbeit.

Wenn der teilekerl beim nach dem schaltzentrum vom X5 schaut dann bekommt man auch die passenden Pins dafür
Erkenntnis nach fast ner Stunde suchen mit ihm zusammen letztes Mal. Anhand der Teilenummer vom Stecker findet man sie dann, Sodass man dann Pins ohne die 'Nase' da dran bekommt.

Hutablage ausschneiden ist echt ein doofes Geschäft, muss ich zugeben.

Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD