Beiträge von Dani

Zitat von pacha_muc

...was auch immer ein KGB ist...???

hahahaha, geil

KGB44 ist sein username und heißt eigentlich Phil. Und ist der Automatikgetriebe Guru hier im Forum. Gibts nen ellenlangen Thread dazu mit dem Titel Automatikgetriebe-Wochenende oder so

Bitte.. und Willkommen im Forum
Gerade erst gesehen, dass das dein erster Beitrag ist.

330 ja.. 325 aber eigentlich nicht
Und in kombination mitm M-Paket sowieso nicht

ja

Ich hab die Kupplung mit den Fingern zentriert und dabei das ZMS festgehalten, Kumpel hat die Sicherung rausgedreht -> fertig. So easy is das

Zitat von kall3

Hättest gern vorbeikommen können, nen Dritter wär net schlecht gewesen

Die Einladung kam irgendwie nicht bei mir an, aber er wollte sich eh nochmal melden wie es zeittechnisch aussieht. hab nur nie wieder was gehört.

Zitat von kall3

Hast dus dir allein gemacht?

Die Formulierung ist evtl. etwas problematisch^^
Kumpel hat noch geholfen, alleine ists noch bisschen unchilliger.
Gebraucht haben wir 6,5 Stunden. Die rechte obere Schraube von der Getriebeglocke hat uns alleine ne gute halbe Stunde gekostet. Der Bolzen am Anlasser insgesamt (beim Aus- und beim Einbau) bestimmt uch ne gute 3/4 Stunde ^.- Alles andere lief eigentlich soweit, aber diese Kleinigkeiten kosten einfach immer nen Haufen Zeit. Bis ich mal die AGA soweit aus dem Weg hatte, dass das Mittellager soweit runterkommt, dass ich die Kardan aus der Hardyscheibe rausbekomme, war auch nochmal ne halbe Stunde rum usw..

Zitat von kall3

Meine alte Kupplung hat garnicht gerupft, aber deutlich mehr geschliffen. Richtig Kraftschluss erst am Ende.

Ne, kaum ein Unterschied zu merken bei mir

Zitat von kall3

Sah aber auch noch gut aus und 1,1 von 1,8mm Belag waren noch drauf.

Müsste meine mal nachmassen, mach ich später mal

Zitat von kall3

Hab gestern mit dem Border das ZMS getauscht und es hatte Spiel in drehrichtung.

Das Ruckeln ist weg und das Schlagen/klacken beim kuppeln hört sich jetzt anders an und ist nicht mehr so stark, aber immer noch nervig

Die neue Kupplung rupft beim zügigen Anfahren ein wenig, ist das normal?

ach du hattest gestern ein date mit border.. soso.. deshalb durfte ich nicht kommen.. pff
Gestern genau das gleiche gemacht, dann halt in der Mietwerkstatt

Hab in etwa den selben Erfolg erzielt der Rest hängt bei mir jetzt zu 99,9% an dem Lager am Diff (Nr. 9 im ETK). Habs heute bei phchecker vorm Haus an ner krassen Steigung gemerkt. Wenn ich da einkuppel zum losfahren, da ballerts mir richtig das Diff hin und her. schwingt sich regelrecht auf.
Rupfen ist bei mir mit neuer Kupplung genauso stark oder schwach wie mit der alten. Minimal vorhanden, aber nicht weiters tragisch.
wobei die alte Kupplung auch noch wie neu aussah^^

Zitat von Border

Hat alles geklappt Dani?

jojo, siehe meine FS

jupp, kann offiziell drinbleiben, wird nur gelockert und etwas zur Seite gedreht um mehr Platz zu haben. Aber nichtmal das ist zwangsläufig nötig im Normalfall.
Hab jetzt sowohl bei nem 330d als auch bei meinem 325i Getriebe ausgebaut. Und in beiden Fällen die AGA drangelassen, weil ich Angst hatte sie nicht mehr ordentlich zusammenzubekommen aufgrund des fortgeschrittenen Rosts

Ich muss zugeben, dass es nichtmal so den riiiiesen Unterschied macht wie ich gehofft hatte. Besser ists aber allemal.
Vor allem ist das klackern vom ZMS im Stand weg, und es "rattert" nicht mehr wie wild beim mit Standgas einkuppeln.