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ZMS defekt...?

  • BlaueGasheizung
  • 16. März 2014
  • 1
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  • Dani
    Transplantationsmonster
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    3
    • 6. April 2014
    • #11
    Zitat von kall3

    Hättest gern vorbeikommen können, nen Dritter wär net schlecht gewesen

    Die Einladung kam irgendwie nicht bei mir an, aber er wollte sich eh nochmal melden wie es zeittechnisch aussieht. hab nur nie wieder was gehört.

    Zitat von kall3

    Hast dus dir allein gemacht?

    Die Formulierung ist evtl. etwas problematisch^^
    Kumpel hat noch geholfen, alleine ists noch bisschen unchilliger.
    Gebraucht haben wir 6,5 Stunden. Die rechte obere Schraube von der Getriebeglocke hat uns alleine ne gute halbe Stunde gekostet. Der Bolzen am Anlasser insgesamt (beim Aus- und beim Einbau) bestimmt uch ne gute 3/4 Stunde ^.- Alles andere lief eigentlich soweit, aber diese Kleinigkeiten kosten einfach immer nen Haufen Zeit. Bis ich mal die AGA soweit aus dem Weg hatte, dass das Mittellager soweit runterkommt, dass ich die Kardan aus der Hardyscheibe rausbekomme, war auch nochmal ne halbe Stunde rum usw..

    Zitat von kall3

    Meine alte Kupplung hat garnicht gerupft, aber deutlich mehr geschliffen. Richtig Kraftschluss erst am Ende.

    Ne, kaum ein Unterschied zu merken bei mir

    Zitat von kall3

    Sah aber auch noch gut aus und 1,1 von 1,8mm Belag waren noch drauf.

    Müsste meine mal nachmassen, mach ich später mal

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  • BlaueGasheizung
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    4.820
    • 6. April 2014
    • #12

    Ja, wir haben etwas über 7std ohne Pause gebraucht...


    Bei uns wollte der Anlasser nicht ab und nicht dran, mit der Zentrierung hats auch nicht sofort geklappt usw :S


    Kardanwelle hatte ich erst draußen, da war dann alles freigängig.


    Wie habt ihr zentriert?

    6 Richtige....zwar nicht im Lotto, aber unter der Haube.

    • Zitieren
  • Dani
    Transplantationsmonster
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    3
    • 6. April 2014
    • #13

    Ich hab die Kupplung mit den Fingern zentriert und dabei das ZMS festgehalten, Kumpel hat die Sicherung rausgedreht -> fertig. So easy is das ;)

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