Sollte unabhängig davon gehen meine ich... Für 100% Sicherheit müsste ichs aber auch nochmal nachschaun, aber zu 98% bin ich mir sicher^^
Der einzige Zwangszusammenhang ist meine Wissens, dass wenn Glas offen, dann muss auch der Himmel offen sein und wenn Dach gekippt, dann muss Himmel zumindest ein stück offen sein.
... Ich korrigiere auf 99,9% wenn ich so drüber nachdenke^^
Hey,
ganz kurz gefragt: Schonmal Fehlerspeicher ausgelesen / auslesen lassen?
Würde im Zweifelsfall wenigstens dafür mal in ne Werkstatt fahren wenn sonst keine Möglichkeit hast.
Wenn da iwas drinsteht hast schon die halbe Miete 
Hat jemand vor über die A81 zu kommen? aus Richtung Würzburg?
Wäre ab Heilbronn dann dabei
Jetzt erstmal durchatmen
Würde an deiner Stelle erstmal die Drecksplörre komplett ablassen, vlt. sogar mal den Kühkreislauf durchspülen.
Dann wieder korrekt (inkl. Frostschutz) auffüllen, entlüften, und dann geh ich davon aus, dass das erledigt ist. (Dann halt mal beobachten).
Is richtig, das ist eher ein Problem 
Fällt mir jetzt aber auch nichts konkretes dazu ein, wollte nur meinen Senf zum Thema Farbe des Kühlwassers abgeben
Sieht aus wie meinem alten Ford Fiesta...
Da kippst halt Leitungswasser rein und gut is, das sieht dann nach nem Jahr ziemlich genauso aus 
Die Farbe sieht eher nach Wasser ohne Korossionsschutz für den Block und halt Drecksbrühe die sich da zusammenbraut aus.
Öl würde man normal schon recht deutlich sehen würde ich behaupten.
Ich meine gelesen zu haben, dass das Problem mit der Ölfiltergehäusedichtung durchaus auch schon bei M54 Motoren aufgetreten ist.
edit: da war jemand schneller^^
ey komm. jetzt nicht dein ernst, oder?
is doch mal richtig bitter nach der ganzen Arbeit...
Ich hab noch von keinem gehört der es freiwillig oder unfreiwillig ausprobiert hätte.
Entweder weil er sich nicht mehr melden wollte oder weil er es nicht mehr konnte..^^
Wie gesagt, bin jetzt nicht gerade der übervorsichtige Panikverbreiter, aber paar Minuten damit beschäftigen schadet dem TE bestimmt nicht. Er sollte wenigstens Bescheid wissen was wie passt und was nicht, und wo man etwas ähm tricksen müsste und sich des Risikos bewusst sein
edit: Okay Karsten, das würde mich dann aber genauer interessieren^^
Wenn er ne 99er Limo hat, kann ja nur eine Stufe auslösen. D.h. ihr könnt im Airbagsteuergerät maximal eben eine der beiden Stufen deaktivieren und die andere halt anklemmen.
D.h. der Airbag kann auch nurnoch in einer einzigen möglichen Stufe aufgehen... Ob das dann so passt oder nicht kann ich halt nicht beurteilen^^
Ähm halt stop, warte.. 99er Limo und dann die 2te Stufe aktiviert? Und mit welchem Kabel habt ihr die 2te Stufe dann angeschlossen? Oo
