Hello,
hab ich, Bremsenreiniger von oben auf die Einspritzleiste je Zylinder und die Karre dreht hoch 
also so gut wie bei jedem Zylinder das selbe Resultat, dann haben wir ja die Brücke runter genommen und neu abgedichtet, ohne Erfolg, deshalb die Frage mit dem O-Ring der Einspritzdüsen..... 
Hello again,
Update : gestern bin ich mit dem Wagen ca. 70 km gefahren (Autobahn 100-130km/h) unter Last läuft er sehr gut, im Stand jedoch immer noch total unrund, heute haben wir dann bei laufendem Motor die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger benebelt und dabei ging die Drehzahl deutlich in die Höhe. Wir haben dann die Ansaugbrücke demontiert, die Dichtfläche gereinigt und anschließend die Dichtflächen mit Dichtmittel bestrichen und dann wieder alles zusammengebaut, leider ohne gewünschten Erfolg, der Wagen läuft immer noch wie vorher und reagiert auch deutlich auf den Bremsenreiniger. Kann es sein, das die O-Ringe von den Einspritzventilen undicht werden können ? Bin bald mit dem Latein am Ende. 
Moin,
ist ein Guter von Makita macht aber wohl "nur" 200 NM (TWO200).
Ich hab dann auch mit Blue Ice von Würth nachgeholfen 
Hi,
ist ein normales Rechtsgewinde (also gegen den Uhrzeigersinn lösen) . Der Elektroschlagschrauber hat sie bezwungen 
Hello,
ist die Schraube der Riemenscheibe vorn nen Rechtsgewinde ?
Bzgl. Schablone, von welcher Motorstellung gehst Du aus ? 1te. Zylinder OT ?
Für die Ausgleichswellen mußt Du Dir ne Schablone bauen mit drei Markierungen
Hallo Herr Graf,
meinst du mit Markierungen die Stellung der beiden Ausgleichwellen zu der Kurbelwelle ? Gibt es da nix ab Werk ??
Hallo Leuts,
ich habe hier noch den Motor mit dem Pleuellagerschaden liegen und will mich jetzt daran machen, die KW überarbeiten zu lassen. Ich bräuchte jetzt mal ein paar Tips, wie ich die Welle aus dem Block bekomme. Da gibt es ja noch die Ausgleichswellen die vorher weg müssen. Bräuchte mal ne Anleitung für Aus- und Einbau und wenn dann noch jemand ne gute Adresse für die Schleiferei hat..... 
Geduld,Geduld.... 
hab nicht die Zeit da jeden Tag dran zu gehen Auto steht draußen und Wetter is mies, ausserdem isset schon dunkel wenn ich at home komme.
Morgen hab ich früher Schluß, da geht wieder was. 
Moin,
hab das Kabel identifiziert, es gehört an das Umschaltventil der DISA , wird unter der Ansaugbrücke aufgesteckt (vom Motor aus), da hab ich den Steckanschluß nicht gesehen.
Moin,
habs im WDS gefunden, ist das Kabel für das Umschaltventil der DISA !!! Farbe der Kabel sind r/w+r/bl.
