Beiträge von robert-132

Ich hab mal das nachrüsten einer PDC dokumentiert, hier an einem VFL Touring.

Anleitung als PDF

Bordbuch

Siehe Seite 34

Wenn du bei Querlenkern 10 Leute nach Marken fragst wirst du 10 verschiedene Antworten bekommen.
Du wirst im Netz für jede Marke gute und schlechte Meinungen finden.

Ich habe bei mir die von Conrad drin, funktioniert einwandfrei.
Kostet knapp über 30 Euro.

Hab mal ne Anleitung gemacht, allerdings für einen VFL Touring.
Kannst du hier runterladen.

Da stimme ich Mephisto jetzt mal zu.
Grundsätzlich ist die Nachrüstung beim M43 natürlich möglich.
Das muss sich jeder für sich entscheiden ob er sich das antut

Hie mal ein Link für alle die es tun wollen:
http://www.e46fanatics.de/tech…hruestung-4-zylinder.html

Ich werds nicht tun, mir gings vorallem um die Radiobedienung.
An der erfreu ich mich jetzt
Einbauzeit übrigens unter einer Stunde.

Zitat von dudidi

Mal eine blöde Frage..

ich hab mir den Nachrüstsatz bestellt und die EBA per Mail bekommen. Ich weiß ja dass beim M43 kein Tempomat möglich ist, ich aber dennoch das MFL mit dem DME verbinden muss(?). Beim Durschauen der Papiere sind nur die Anschlüsse für die N24/N46/M54 etc ans DME beschrieben. Jedoch nicht für den M43.

Wo muss ich denn nun das/die Kabel A6/A7/A8/A9 anschließen?

Ist zwar schon älter die Frage, aber ich hatte die gleiche Frage und nirgendwo eine Antwort gefunden, deshalb jetzt die Antwort.
Beim M43 braucht man das Kabel in den Motorraum nicht.
Wer nur die Radiobedienung will, braucht nur die beiden Kabel ans Lichtschaltzentrum, das dritte an die Motorsteuerung kann man getrost weglassen.

Hallo,

in meinem Touring war keine Radiovorbereitung drin. Der Vorbesitzer hat nun ziemlich unfachmännisch ein Radio eingebaut.
Das ganze funktioniert zwar, gefällt mir aber nicht besonders.
Nun hab ich die Möglichkeit einen originalen Kabelbaum fürs Radio zu bekommen.
Die Frage ist aber wo schließe ich die Kabel alle an, gibts da irgendwo einen Schaltplan?

Gruß
Robert

Soweit ich das gelesen hab ist den N42 vorallem bei Kälte und Kurzstrecke anfällig gegen Vereisung der KGE.
Ansonsten ganz normal anfällig wie jeder Motor bei Kurzstrecke.
Wenn deiner in einer Garage steht wirds nicht so schlimm sein.
Für mich war das aber der Entscheidungsgrund für einen M43 und weil mir das VFL Modell besser gefällt.

Hab das gleiche Problem wie du, allerdings inzwischen mehr oder weniger aufgegeben.
Den Entstörfilter hab ich auch nicht gefunden, laut ETK würde ich sagen er sitzt irgendwo unterm Himmel.

Ich werd mal noch ein paar Bilder bei Tageslicht ohne Blitz machen.
Das mit der Klappe hatte ich schon überlegt, aber wäre dann doch sehr aufwendig und würde auch meine Möglichkeiten übersteigen