Beiträge von McJack74

Das heißt quasi Ansaugbrücke runter nehmen, oder? Oder kann man das auch so nachverfolgen? Kann sein das das vom turbo schon länger muckt... oder der turbo ist selbst nichts mehr (hab schon Ersatz hier). Lg

Hallo nochmal! Jetzt habe ich noch einmal einen gelben Engel bemüht. Das AGR-Ventil steht im Leerlauf zu ~70% offen und fällt sporadisch selten auf 0% (wie es sein sollte). Die Probleme kommen also daher. Dies ist bei beiden AGR die ich hier habe so. Es sollte also von der Druckansteuerung kommen. Sitzt da irgendwo vorher ein Magnetventil oder so etwas? Das könnte dann dafür verantwortlich sein denke ich. Ebenso bringt der Turbo nur etwa 70% seiner Leistung und wird laut Diagnose in der Ansteuerung verkehrt angesteuert. Liegt da auch so ein Ventil davor? Dafür sind mein Raildruck etc TIP TOP!!! Lg Stefan

Vielen Dank für Deine rasche Antwort! Ich hatte das Problem vor 3 Wochen schon mal. Da hat der nette Mann vom ADAC als er den Fehlerspeicher ausgelesen hat gemeint das es laut Speicher das AGR-Ventil ist mit folge von falscher Turboansteuerung etc... Habe das Teil dann gegen ein gutes gebrauchtes getauscht und das Problem war weg. Jezt ist es wieder da... Kann es evtl an einer zu niedrigen Spannungsleistung der Batterie liegen und dadurch zu wenig Raildruck etc??

Hallo. Mein 320d FL Touring macht mir Sorgen. Er ist heute nach längerer Fahrt einfach nicht mehr angesprungen. Das AGR-Ventil war augenscheinlich nach abziehen des dicken Schlauch und hineinleuchten geschlossen. Der Anlasser ist ohne Probleme durchgezogen. Sprit hat er auch im Tank. Als ihn dann ein freundlicher Mitmensch mit dem Seil angeschleppt hat ist er kurz angesprungen und gleich wieder aus gegangen. Direkt danach hat er sich starten lassen so das ich die 70km nach Hause konnte. Bei mir im Hof stellte ich ihn ab und habe gleich noch mal probiert ob er startet. Dies hat er 2x auch ganz brav getan. Jetzt habe ich ihn erst mal ca 30min stehen lassen und er mag wieder nicht. Bin echt ratlos Ach ja, nach dem anschleppen hat er mir angezeigt das der Bremsasystent oder wie das Teil auch immer heißt, nicht arbeitet. Denke aber das dies von einer Spannungsschwankung beim anschleppen gekommen ist. Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Nimm es mir nicht böse, aber ich glaube den hast schon bischen teuer eingekauft... Bin aber bei den Benzinerpreisen nicht so fit. Lg

Hallo. An ET32 muß auch am e36 nachgearbeitet werden. Die Felgen sind normal auf dem 5er (e34) beheimatet. Mach doch mal von Deinem e34 eine Felge drauf, dann siehst ob es passt. Gehe aber schwer davon aus das ohne ziehen/bördeln nichts los ist
Lg

Hallo! Bringe evtl ein oder zwei Gastautos (e36cabrio/e46touring) mit. Gibts eigentlich ne aktuelle Teilnehmerliste? Lg

Hi! Wegfahrsperre noch aktiv? Orgelt dann ja auch ohne anzuspringen, bzw springt er evtl für ein paar sekunden an und geht aus. Reicht manchmal wenn man den Schlüssel ungeschickt fallen läßt

Zitat von starbuzzdude

Naja, wenn ich es mit 2 Zylindern und 1 Liter Hubraum mehr auf 5,6 bringe, könnte das schon hinkommen.

Hätte vielleicht dazu erwähnen sollen, das ich Berufskraftfahrer bin und diverse Seminare/Lehrgänge in ökologischer/wirtschaftlicher hinter mir habe. Fahre und Schalte von daher doch etwas anderst als die meisten hier im Forum (ohne jetzt jemand zu nahe treten zu wollen). Was aber nicht heißen soll das der Fahrspaß immer auf der Strecke bleibt Die 5,6l mit nem 330d sind auch durchaus machbar wenn man ein Gefühl für das Fahrzeug hat und es sorgsam /warm fährt.

Mit meinem 320d touring FL brauche ich zu viert auf der Autobahn mit 140Km/h ziemlich genau 4,1L. In der Warmen Zeit mit 10Grad und mehr auf kurzstrecke (Arbeitsweg 5,8km) 5,1L in der kalten Zeit 6,0L.

Lg