die hinteren Stoßdämpfer rosten auch gerne so stark, daß sie bei einem größeren Schlagloch auch mal durchbrechen können. Unter den Anschlaggummis ist es halt immer schön feucht .
Das brechen kann ich aus eigener Erfahrung nach einer Probefahrt bestätigen 
Wow, das sind ja mal Preise 
Das sollte nun wirklich jede Werkstatt tauschen können..
Sieht gut aus!
Momentan leider Diesel. Hätte aber echt gerne wieder einen Gaser...wenn ich mir da die Preise ansehe wird mir schlecht.
Ach lass die Leute heulen wie Sie wollen....
Muss am Ende ja nur gut aussehen. Glückwunsch zum Wagen, sieht echt klasse aus! 
Bin mal gespannt wie das Heck dann am Ende rüberkommt.
RIchtig, das muss man aber auch vorne. Einziges Problem bisher, ich bekomme die Antriebswellen nicht raus und hab daher momentan keine Handbremse. Da der Wagen aber eine Automatik hat, wird der durch P eh gebremst.
Mutter festgegammelt? Hatte ich auch.. mehrere kleine Bohrungen machen und die Mutter anschließend mit einem Meißel sprengen
Was nutzt du für einen Drucker wenn ich fragen darf? PLA ist manchmal auch echt nervig. Slice seit einer weile nur noch mit dem PrusaSlicer. Von Cura und S3D bin ich irgendwie weg. Der Adapter sieht bisher aber echt gut aus. Ich bin schon gespannt wie es weitergeht 
Also wenn du da nicht nahezu alles selber machst, sehe ich da bei dieser Art von Projekten immer schwarz. Willst das das Fahrzeug auf der Straße bewegen oder nur auf "abgesperrten Strecken"? Ich denke noch, dass 15k€ viel zu wenig sind. Wenn man sich einmal anschaut was die ganzen Sachen um denn Motor herum kosten wie Fahrwerk, Bremsen etc da sind diese Sachen schon ein mittlerer 4 stelliger Betrag. Dann noch so etwas basteln was aus gründen keiner macht....da wirst du auch nicht mehr schlafen können. Wer stimmt das ganze denn ab? Ich mein, auch einfache Kompressorumbauten am M54 abzustimmen sind schon das eine, dann noch einen Turbo. Da müsste meines Ermessens nach ein freiprogrammierbares Steuergerät ran. Denke nicht, dass die originale (auch mit Änderungen) damit klar kommt. Da wäre es wirklich einfacher den N54 zu verbauen. Vor allem wurde das schon ein paar mal gemacht und wenn es ordentlich ist und alles Abgasrelevante etc vom Spender übernommen wird sollte es auch mit dem TÜV machbar sein. Dann kannst du da auch locker deine 500PS raus holen und hast nicht so ein immenses gebastel. Gut, das wirst du sowieso haben egal was du machst Aber immerhin kann der Motor das ab. Der M54 würde bei den Leistungen ziemlich schnell wegsterben. Dann kann man den Motor komplett neu aufbauen, was auch wieder einiges an Geld kostet wenn man es nicht gerade selber macht.
Will dir da wirklich nichts madig reden aber überschlag mal alles. Nicht nur vom Geld her sondern auch die Zeit und was du selbst machst bzw dir zutraust selber zu machen. Solche Projekte landen meistens bei 30-40% Fertigstellung als Teilespender bei eBay Kleinanzeigen. Ich freue mich zwar immer über sowas da ich so günstig an Teile komme aber den Frust der Verkäufer kann ich da schon verstehen. Das ist nun wirklich kein Wochenendprojekt.
Was für ein Gerät
Meiner Meinung nach kündigt sich da ein Pleuellagerschaden an. Der Motor hat nicht viele Macken, das ist aber mMn schon einer. Bereits einige mit PL Schäden da gehabt zum richten. So wie es momentan ist würde ich wieder welche in Standardmaß reinkloppen und weiter geht die fahrt
