Hallo
Das Fahrzeug wir im KALtEM zustand entlüftet und der Motor bleibt aus.Du schüttest Kühlwasser nach bis es aus der Entlüftungsschraube blasenfrei rauskommt.Fertig.Wenn du es im Warmen zustand machst ist das Kühlwasser mehr(Flüssigkeit dehnt sich aus wenn warm) und es kann vorkommen das zuwenig drinnen ist wenn Motor Kalt und dann geht die Lampe an.
Gruss
Dietmar
Hallo
Danach könntest du ja mal das Kühlsystem abdrücken. Mal 1 Bar draufgeben( und drauflassen)und beobachten ob der Druck fällt(20 min). Ein Riss im Zylinderkopf ist nicht auszuschliesen.Er wird oft grösser nachdem der Motor Warm ist.
Gruss
Dizzy
Hallo
Vermutung liegt auf Nockenwellensensor.Mal auslesen( lassen )und dann wirds klarer.
Gruss
Dizzy
Hallo
Habe ich überlesen.Andererseits habe ich Heute einen Kettenspanner samt Schienen reingemacht..Fahrzeug hat 40000 gelaufen..ist nun schon der 3-te Satz .Der Kunde hat dasselbe Problem vor 3 Jahren schonmal gehabt..da hat Bmw noch 50% auf Kulanz gemacht.Ist ein wenigfahrer und fährt nur Stadt. Steuerkettenspanner war schon der Neue drin...Kettenführung Ausslassseite gebrochen(Einlassseite ist ja aus Metall) Kette war um 1 Zahn gehupft.
Andererseits wenn die Steuerzeiten stimmen dann versuch mal die Magnetventile der beiden Vanos durchzutauschen und achte auf Metallabrieb und Ölkohle.Vieleicht lassen die Ventile nicht mehr genug Öl durch und die Vanos kann nicht gescheit verstellen.Achtung es wird Öl auslaufen und die Dichtungen könnte man auch Neu machen mit der gelegenheit (sie werden hart und oft undicht).
Gruss
Dizzy
Hallo
Nr 2 war ja leicht feucht nummer 3 verölt, könnte ja auch ein Loch im Kolben sein.Kompression mal messen.KGE ist auch ein Ding man muss halt anfangen Fehlerquellen auszuschliessen sonst ist es ein ratespiel.
Gruss
Dizzy
Hallo
Wir haben ja auch den Fehler Nockenwellensensor drinnen. Steck mal ab und sag uns was er macht oder von einem anderen Fahrzeug quertauschen.
Gruss
Dizzy
Hallo
Habt ihr euch schon mal mit dem Thema Steuerkettenspanner auseinandergesetzt? Dann stimmen nähmlich die Steuerzeiten nicht mehr und dann kommt so ein Fehler u.a. zu stande.
Gruss
Dizzy
Hallo
Na super geht doch.
Gruss
Dizzy
Hallo
Jeder darf natürlich seine Meinung vertreten und das ist gut so.Die Probleme bei den Motoren sind bekannt, die Steuerkettenproblematik kommt von nicht passendem Öldruck wegen Kaputtem Kettenspanner. Besonders betroffen(erfahrungsgemäß) sind Fahrzeuge die viel Kurzstrecken Fahren und viele Kaltsstarts machen.Drezahl macht den Motoren eigentlich nichts aus.
Gruss
Dizzy
Hallo
Da er über 100000 runter hat würde ich mir mal genauer durchlesen was in den Garantiebedingungen drinsteht oder hast du den Wagen von BMW gekauft?An der Kette fällt auch nichts auf..nur sie muss stramm draufsitzen.Am besten mit Kaltem Motor überprüfen.Wenn etwas weggebrochen ist dann gleich komplette Leitschienen, den Spanner, den Überspringschutz von der Einlassseite ,falls nicht schon drin(er ist aus Metall und bricht nicht weg) und eine Ventildeckeldichtung bestellen. Teile müssten so um die 150€ kosten nach Teilekatalog.Kannst du dir selber ansehen.
Gruss
Dizzy
