Die Batterie wurde beim laufendem Motor gemessen und da hat sie 14,03-14,07 Volt angezeigt. Die Batterie haben wir nicht gemessen, als der Motor aus war, das hätten wir mal tun müssen. Habe jetzt auch kein Messgerät vor Ort 
Ich weiß leider nicht, wie voll die Batterie morgens ist oder nach einem Kaltstart.
Also ich denke, entweder ist die Lichtmaschine oder die Batterie im Eimer...
Hattest du nicht nach einer LiMa gesucht und wolltest die wechseln ? Oder irre ich mich ?
Ja, jedoch warte ich auf die E-Mail von BMW. Ich weiß nämlich nicht ob eine 110A oder eine 150A Lichtmaschine verbaut ist.
Ich frage natürlich nur, eventuell ist es ja garnicht die Lichtmaschine?! Sondern die Batterie?! Oder der Kurbelwellensensor?!
Das passierte mit der Batterieleuchte auch zum ersten mal heute. Das deutet doch auf Unterspannung hin, sprich die Batterie gibt mehr ab, als sie von der Lichtmaschine kriegt oder? Dann wäre ja wirklch die Lima defekt. Ich möchte ungern paar hunderte von Euros für die Lima, sowie das wechseln umsonst ausgeben
Hallo,
ich war gerade auf der Autobahn und fuhr ca. 110 km/h. Plötzlich ruckelte mein Wagen kurz und es leuchtete für 1 Sekunde die Batterieleuchte (Motor war leicht warm gefahren). Die weiteren 10 Minuten nach Hause verliefen einwandfrei und ohne Fehler.
Seit längerem habe ich manchmal beim Kaltstart Probleme mit der Elektrik, sprich wenn ich beschleunige (ca. 2500-3500 Umdrehungen), leuchten alle Kontrollleuchten im Tacho auf und mein Business CD Player verabschiedet sich für 3 Sekunden und es piept. Nach diesen drei Sekunden ist dann alles wieder in Ordnung. Das passiert in der Regel nur einmal, aber sehr selten auch zwei Mal. Wenn das passiert, habe ich natürlich auch direkt einen Leistungsverlust, aber nur innerhalb dieser drei Sekunden.
Ist es die Lichtmaschine die hinüber ist? Oder die Batterie? Oder der Kurbelwellensensor?
Die Batterie scheint nicht alt zu sein und sie wurde vor zwei Tagen gemessen, es waren ca. 14,03-14,07 Volt.
Ich hoffe auf Hilfe 
Liebe Grüße
Markus 
Danke an alle. Die Matten aus eBay sind bestellt 
dafür kann man mal ausnahmweise zu ATU.. Die haben Passformatten relativ günstig..
Zuschneiden von Lidl?? Wer macht denn sowas???
Das mit ATU hört sich gut an! Das Problem ist nur, dass ich die Gummimatten so schnell wie möglich brauche, da es hier in der Region sehr feucht ist. Wenn ich die heute bestelle, hoffe ich, dass die morgen verschickt werden und Samstag da sind, spätestens Montag
Falls ich zu ATU fahre und die da keine preisgünstigen und guten Gummimatten haben, dann kann ich erst mit frühstens Montag/Dienstag rechnen
Das sind immer diese Probleme, die ich habe 
Edit: Auf der Internetseite der Auto Teile Unger haben die zwar Gummimatten, jedoch muss man diese zurechtschneiden. Die haben auch auch in verschiedenen Passformen welche, die kosten 35-40 Euro. Ich denke ich werde die aus eBay bestellen.
Nur finde ich leider keine Gummimatten in Grau
Danke für die schnellen Antworten.
Bei Lidl gekauft und passend zugeschnitten? Was hast du gezahlt, wenn ich fragen darf?
Ja genau, Grau/Anthrazit.
Denke werde mir welche aus eBay holen
Hallo Leute
es wird mal langsam Zeit mir Gummimatten anzuschaffen. Am liebsten in Grau (gibt es überhaupt welche in Grau? Ist auf alle Fälle schwer aufzufinden?!).
Meine Frage an euch, taugen diese eBay Angebote für ca. 25-30 Euro? Oder gibt es original von BMW welche?
Danke schonmal
Liebe Grüße
Markus
Kurzes Update: Nach ca. 40 km langem rumfahren ist jetzt der Schleim unter meinem Öldeckel fast komplett verschwunden. Als ich den Öldeckel geöffnet habe, kam ein leichter Rauch raus. Ich hoffe das ist normal.
Danke nochmals für eure Hilfe, denke muss so etwas das mal jede zweite Woche machen Ich habe zwar auch etwas den Wagen gedrückt (im warmen Zustand), aber ich denke, das tat ihm mal gut
Alles anzeigenEIn Arbeitskollege hat seinen 330ci in einer 10°C beheizten garage stehen und fährt damit auch fast nur kurzstrecke also arbeitsweg 20km davon 15 km über land und er hat keine schleimbildung im winter.
Die KGE von den e46 4 und 6 zylinder Benzinmotoren ist ja der übeltäter wegen dem schleim und diese ist einfach am falschen platz im motorraum hingeklatscht worden weil der bereich zu gut durch den fahrtwind gekühlt wird was im winter bedeutet das die kge ewig braucht um auf betriebstemperatur zu kommen.
Wenn man sich jetzt mal die Benzinmotoren vom e46 nachfolger dem e90 genauer anschaut wird man feststellen das bmw die kge bei den motoren so ziemlich auf der rückseite vom motor verbaut hat was viel besser ist da an der stelle so gut wie kein fahrtwind hinkommt und es einfach zentraler im motorraum ist wodurch die kge schneller auf betriebstemperatur kommen kann.
Einfach 1 mal im jahr oder alle 10-15k km ölwechsel machen als kurzstrecker fahrer und man ist auf der sicheren seite
Danke für die Info! Da hat BMW mal wieder tolle Arbeit geleistet
