Nein, alles sauber. Es funktioniert auch alles einwandfrei. Das kam als ich das Kabel aus- und wieder eingesteckt habe, seitdem gehts nichtmehr weg.
ist denn volle Funktion gegeben? Radioempfang ok, CD läuft, RDS Signal da?
nicht, dass dir dein Radio sagen will, dass der Antennenverstärker einen Weg hat oder ne Funktion nicht gegeben ist.
Sicherungen hinten mal geprüft?
Wie hast du das Radio ab und angesteckt, lag dabei bereits Strom an? Zündung Stufe1 etc.?
das kann es eigentlich nicht sein.
Ich hatte mal nach LSZ wechsel nen Manipulationspunkt im Tacho, aber da war nix im radio.
Andererseits habe ich mehr als einmal BMW Radio gegen BMW Radio getauscht und dem Wagen sind die Fahrgestellnummern in den Radios mega egal.
Auch die CodeKarte wurde nie abgefragt vom System.
Hat, wer einen LMM, denn er nicht mehr braucht
?
Wenn nicht, welche Anbieter kann man verbauen?
Muss mal schauen, ob ich noch einen liegen hab. Hatte mir mal einen Guten beiseite gelegt damals für den blauen 320i. Im Quertausch waren beide ok vom Ergebnis her. War nur als Reserve gedacht, weil ich den noch viel länger fahren wollte. Der müsste noch im Keller schlummern.
Ich bin via hochwertige Eichemöbel von Venjakob und deren Pflegeprodukte (Wachse und Öle) vor 3 Jahren auch auf Lederpflegeprodukte im Shop von LCK Möbelpflege aufmerksam geworden.
Der Hersteller der Möbel hat auf diesen Shop verwiesen, was passende Pflege angeht. Dabie bin ich auf Coraluxx als Marke gestoßen.
Meine SPezialprodukte ich ich jetzt endeckt habe sind mit einem gerichtlich bestellten Ledergutachter mitentwickelt worden. Der Anbieter hat verschiedene Serien für Haushaltsleder und Sitzmöbel, aber auch ne Autoserie. Im Endeffekt ist da das gleiche din und mein Möbelhersteller empfielt diesen Hersteller sogar, weil der auch Öle für Holz usw. hat. Ich denke schon, dass man dort weiß, was man tut, um möglichst lange freude an seiten teuren Sachen zu haben.
Coraluxx Leder Neutralreiniger
Neben dem Sonax Leather foam einer der wenigen neutralen Lederreiniger auf dem Markt!
Klar kann man zur ersten Grundreinigung auch mal Lederreiniger Mild von colourlock nehmen, aber nicht mehr regelmäßig, wenn es keine Not hat.
Sonst ist das eher kontraproduktiv für das Leder.
Auto-Pflege - Autoleder-Pflege | LCK Lederpflege (moebelpflegeshop.de)
Absatz professionelle Reparaturen.
Einfach mal Kontakt aufnehmen und anfragen ...
Vergleichen gegenüber Neukauf und DIY Reparatur sollte man immer machen.
Evtl sind die Profis garnicht so teuer ...
Willkommen | Lederzentrum - Spezialist für Lederpflege, Lederreparatur, Beratung
Die haben das entsprechende Know-how und die dazugehörigen Produkte.
du weißt schon, das die entsprechende Person, die das damals auf das Niveau gehoben hat, langst nicht mehr dort ist ...
Man lebt vom guten Ruf. Die Arbeit ist nicht schlechter geworden, aber man bleibt eher auf dem Wissensstand und das war es.
Es gibt mittlerweile einige Aufbereiter, die bei der Lederakademie waren und einiges drauf haben, was Basecoat Behandlungen angeht. Auch das neulackieren und versiegeln.
Die Frage ist, ob das wesentlich günstiger wird als neu beledern etc.
So, dank Sticker hab ich endlich +5PS mehr, oder waren es +5Nm, oder doch 5kWh mehr Inhalt in der Bakterie? 
... und ja, hinter mir steht nen eSmart und vor mir nen Tesla Y.
Täglich ganz normal hier in der Innenstadt mit Mietwohnungen. Die Arbeitgeber kümmern sich halt und auch die Stadtwerke bauen fleißig Ladeports an der Straße.
Ich hatte früher in meinem QP sogar das gute von Praktiker (Highstar = Addinol) gefahren und der läuft heute noch gut….
Hach das waren Zeiten, -20%. Da konntest jede Woche wechseln
Das Addinol ist spitze
So bin ich damals auch wieder auf die Addinol Produktpalette aufmerksam geworden. Das Highstar war sicherlich kein SL0540,m aber auch kein schlechtes Öl. Das Addinol SL0540 hat sich aber als Produkt etabliert, es baut irgendwo um die 12.000km massiv ab, weil dann wohl die Additive zum Großteil verbraucht sind, aber wer eh Jährlich wechselt, den wird das wenig interessieren.
Nur um mal auch einen Nachteil des beliebten und günstigen Produktes zu nennen.
Als LL über 30.000km würde ich es nicht fahren wollen.
Strikeeagle diese Temperaturen werden in jedem Motor im Betrieb erreicht. Nur halt nicht in der Ölwanne. Daher auch abgeleitet: High Temperature High Shear - das trifft auf den Ventiltrieb (Nocken), teilweise Lager (Kurbelwelle, Pleul, ..) und am Kolben selbst (Kolbenhemd, Ringe..).
yes, i know
ich habe nicht gegen diese Werte gesprochen, ist mir auch bekannt.
Im Cabrio habe ich selbst öfters, die vom thermischen Ölniveausensor ausgelesenen Daten im dreistelligen Bereich gehabt.
Öltemp unten in der Wanne bei 110 °C. Was dann an den beanspruchten Stellen los ist, kann sich jeder denken.
Aber ja. Ich sehe Öl auch eher locker. Wer sich keine Noname Plörre reinkippt, auf ne LL01 (neu oder unverändertes Rezept von damals) achtet und bestenfalls alle 12.000km oder 12 Monate wechselt, der wird keine Probleme mit einem 5W40 bekommen.
und ja, nen 10W schadet auch nicht, wenn der Wagen im Sommer mal öfters volle Leistung zeigen muss.
Dennoch kippe ich weiterhin das Addinol SL0540 rein. Einzige Schwäche bei dem Öl wird die Laufleistung sein, da es wohl schneller abbaut als andere Öle. Jährlicher Wechsel kompensiert das dann und gut.
Damit steht der Motor wohl besser da als 95% aller M54 Motoren. Reicht mir ... es muss nicht der aller Allerbeste sein. Top 5 reicht mir
Bin mir sicher das 50-80% der Leute mit defektem Visko rum fahren ohne es zu wissen und ohne das es Auswirkungen hat.
Den erkenne ich wie? Er läuft nicht? Ich denke, das erkennt man ganz schnell.
Aber es wird in meinen Augen nicht riesige Auswirkungen haben, weil der Visko nie alleine unterwegs ist, sondern immer ein E Lüfter dabei ist, oder?
Ich fahre das HVE selber, in einem Sommerfahrzeug und würde es sehr sehr wahrscheinlich nicht in einen Daily kippen, jedenfalls nicht ganzjährig….
och, ganzjährig geht schon, aber Daily ... da gebe ich dir Recht. Ein 10W 50 oder 10W60 darf man ruhig und ausgiebig warmfahren, bevor man dem Motor dann gibt.
Das würde beim Daily bei mir nicht in die Realität umsetzbar sein. Aber grundsätzlich, wer das ruhige warmfahren sicherstellen kann ... der kann das auch so machen. Wollen würde ich das auch nicht ...
