Beiträge von Strikeeagle

Zitat von Border

bleiben das Vermutungen in meinen Augen.

Ja, darum geht es ja...

Mir ist das erst jetzt aufgefallen, dass ich sinkenden Ölverbrauch laut den Nachfüllmengen hatte.
1. Ist das nachvollziehbar ?
2. wie aussagefähig sind diese Zahlen?

Ist das innerhalb normaler Schwankungen und Messtoleranzen oder ist da wirklich etwas durch ggf Reinigungsadditive des Öl verbessert worden.
Ich weiß auch nicht, wie ich das genau beurteile soll.

hinzu kommen die Bilder der Vanos, die darauf schließen lassen dass es auch in meinem B30 stärkere Ablagerungen gab zb dass andere Bereiche aussehen, als wären diese weggewaschen worden. Beweisen kann ich es nicht, aber es gibt sicherlich einige User, die schon VDD und Vanos gemacht haben und die Bilder sicherlich besser einordnen können.

Ich selbst will nicht das Addinol bewerben, sondern herausfinden was los ist … Wie muss ich das einordnen?

PS:

Zitat von winnE46

Vielleicht gibts im Frühjahr mal eine Toralin Anticarbon Behandlung
>> ebay.de/itm/TORALIN-Anticarbon…JwAAOSwJkNbb59l:rk:1:pf:1

Was ist von diesem Zeug zu halten? Kann das funktionieren?

Zitat von Dani

verbrauch hält sich beim 25er so grob bei schätzungsweise 3-400ml auf 1000km. beim Cabby ähnlich. auf Langstrecke im urlaub warens unter 200ml.

Ich ergänze nochmal umgerechnet auf L / 1000km

05.04.17 208.558 1,0 l nachgekippt
20.05.17 210.903 1,0 l nachgekippt = Diff 2345 km = 234,5 km / 0,1 l = 0,426 l/1000km
29.06.17 213.665 1,0 l nachgekippt = Diff 2762 km = 276,2 km / 0,1 l = 0,362 l/1000km
27.07.17 216.023 1,0 l nachgekippt = Diff 2358 km = 235,8 km / 0,1 l = 0,424 l/1000km
20.09.17 219.750 1,0 l nachgekippt = Diff 3727 km = 372,7 km / 0,1 l = 0,268 l/1000km
15.12.17 224.442 0,5 l nachgekippt = Diff 4692 km = 469,2 km / 0,1 l = 0,213 l/1000km
07.02.18 226.547 0,5 l nachgekippt = Diff 2105 km = 421,0 km / 0,1 l = 0,238 l/1000km
29.03.18 228.646 1,0 l nachgekippt = Diff 2099 km = 419,8 km / 0,1 l = 0,238 l/1000km
02.09.18 234.805 0,5 l nachgekippt = Diff 6159 km = 615,9 km / 0,1 l = 0,162 l/1000km

Wären also meine beiden Extreme auch innerhalb deiner normalen Schwankungen?

Zitat von Stingray

Wenn man halt so 10 bis 20x im Jahr Öl nachkippt stumpft man iwann ab

Genau, und dann wird man älter und vergesslicher und irgendwann habe ich dann in 2018 nicht bemerkt, dass der Ölverbrauch doch stark zurückgegangen ist und ich nicht mehr jeden Monat nachgekippt habe. Bin dann aber auch nur noch 1200km statt 2500km pro Monat unterwegs gewesen. Das verzerrte das subjektive Bild auch etwas. Jetzt bin ich wieder über die Daten gestolpert und hab mir mal die km genau angesehen und hoppla …

Was mich aber wundert … Dani verwendet meines Wissens auch das Addinol, wechselt regelmäßig (ich unterstelle ihm das mal!) und hat dennoch Ölverbrauch, wenn ich seine Meinung dazu richtig interpretiere (liebe 1L öl nachkippen als aufwändig den Motor zerlegen und Kolbenringe erneuern- (Kosten Nutzen steht in keinem Verhältnis).

Oder welche Werte hast Du mittlerweile @Dani ?

Zitat von Dani

ausnahme bleiben eben die ölabstreifringe. aber ob man von solchen bildern auf deren zustand schließen kann? fraglich...

das habe ich nicht gemacht, ich habe oben nur die Auflistung , wann ich wieviel öl nachgekippt habe und das ist merklich zurückgegangen, ohne etwas da repariert zu haben. Woher das kommt ... darf man interpretieren.

soll schon zu den Alu Cubes passen und da ist die 3M Di-Noc? Folie wohl ganz ähnlich ...

Zitat von M54B25

Die roten Ablagerungen sind aber schon interessant - ist das echt rot oder nur den Lichtverhältnissen bei der Aufnahme geschuldet?

rötlich ... habe so etws aber auch schon öfter gesehen... mehr sorgen machten mir die schwarzen ablagerungen in den Ecken. Wie sind die entstanden? Naja, die Vanos wird eh eingeschickt und ich bekomme diese auch gereinigt zurück. Aber was da vorne entstanden ist, ist auch mal woanders im Block entstanden und das ist schon bedenklich, auch wenn ich es wohl irgendwann mal rausgespült habe ...

Zitat von Pat84

wäre echt mal interessant, wie es nach ein den nächsten paar Ölwechseln aussieht.

Wenn Du mir jedes Jahr die VDD bezahlst und dann auch irgendwann nen neuen Satz Schrauben. naja, wenn der steht, kann ich den Bock dann gerne aufmachen.

Zitat von ironsilver

bei meinem alten 318er hat der auf den Punkt funktioniert. Beim 325er bin ich mir noch nicht sicher, versuche aber auch min Ölstände zu vermeiden. Nichts ersetzt den Blick aufs Staberl

Kann das zu 100% bestätigen und Blick auf den Ölstab bestätigte das immer. Wichtig wäre aber auch, immer gleiche Bedingungen zu haben. Auto steht in Waage und 10 min nach dem abstellen messen. So hat das Öl eigentlich auch immer die gleiche Temp.

kA, was die Vorbesitzer da so alles reingekippt haben! Ich sage nur vor mir 2 Jahre an den Enkel in berlin ausgeliehen und das Cabrio wurde dort 2 Winter draussen gefahren und abgeparkt. Wartung, wenn man davon sprechen kann bei ATU oder Premio, hatte da 2 Rechnungen gesehen, dann 6 Monate beim Opa in Hessen und dann 3 Monate im Verkauf gestanden beim Händler vor Ort. Mehr Historie habe ich nicht zum Cabrio.

ich weiß garnicht , ob da wirklich das gleiche drin ist, wie bei der Ozonbehandlung beim Fahrzeugaufbereiter. Auf jeden Fall killen die Stoffe in den Dosen alle Geruchsbaktieren in der Luft und auf den oberflächen. Tiefenwirkung erzielt man damit nicht. Klassisch heißten diese Dosen für den Innenraum "Ozon Bombe", aber was da wirklich drin ist, vermag ich nicht zu erläutern.