das Geld spart man sicherlich beim Additivpaket und nicht beim Grundöl ... dennoch ist die brühe wohl besser als vieles, was in den Werkstätten a la ATU eingefüllt wird. Ich müsste mal prüfen, was die mir da andrehen wollen, Fuchs oder Total glaube ich nehmen die.
Beiträge von Strikeeagle
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Manchmal bin ich nicht froh recht behalten zu haben
Bösesste Beschimpfungen reichen nicht aus
Aber am Ende habe ich den Krieg gewonnen!
Viskolüfter 0, Strikeeagle 1 und nein, ich habe ihn am Leben gelassen.
Spezialwerkzeug in jedem Fall zu empfehlen, wobei der 32er Schlüssel gerne weit über 40cm lang sein darf ...
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Hm, Viskolüfter ausgebaut. Wie mache ich den jetzt sauber? Ist das überhaupt notwendig? Kühlrippen vermute ich mal also sollte der Schmutz auch entfernt werden. Jdm ne Idee?
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das A-Öl krieg ich aber im Netz billiger^^
nicht, wenn es dann nur 17 € kostet wie teilweise im OBI.
Hier die PDFs dazu. 1x das High Star von damals vom praktiker, einmal das neue High Star, dazu das Super Light zum vergleichen. Have fun with numb3rs
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Bisher habe ich leider noch keine Daten gefunden, würde mich aber nicht wundern, dass es bis auf die Nachkommestelle dem hier zuletzt vielfach beworbenen A-Öl entspricht :
ist doch nix Neues. War damals der Geheimtipp beim "20% auf Alles" Praktiker Baumarkt, wo der 5L kanister für 15 Euro verscheuert wurde und als die dann Insolvent waren, musste man sich Alternativen suchen. Das praktiker Öl stammt auch schon von Addinol, damals noch vom 0546 ab.
Hab irgendwo noch die PDF mit den Werten.
Lang ist es her ...
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Kantenschutz rettet Dich im Notfall eh nicht. Entweder aufpassen oder übervorsichtig agieren.
Der Kantenschutz ist in meinen Augen nur für absoluten Minimalkontakt. Schön, wenn man es hat, aber kein Kriterium bei der Reifenwahl für mich. -
richtig, normal, zuerst die Alltagshuren und später duie Zweitwagen. Außerdem sind QP und Cabrio nun mal als Sonntagswagen und Wagen fürs Besondere beliebter.
Ist mir so schon klar. Dennoch glaube ich kaum, dass es sich die nächsten Jahre schon so bemerkbar macht. Dafür fahren noch sehr viele Touring und Limos umher und der Zustand der Fahrzeuge ist teilweise recht gut (Eigenlob stinkt, ich weiß).
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Bin mal gespannt wann die Cabrios den größten Teil der Tortengrafik ausmachen,beim E30 ist das ja schon der Fall.
warte mal 15 Jahre.
Ich sehe da bisher keinen Grund, warum gute Limousinen und Coupes, sicherlich auch praktische Alltagswagen wie der Touring verschrottet werden sollten.
Sicherlich gibt es den Schnitt beim Diesel, aber so extrem waren die Anteile der Diesel wiederrum nicht. -
Es ist Zeit aufzugeben und das Ding einfach jedes Mal von oben bis unten vollzukippen.
von jetzt auch gleich ging auch bei mir nichts, ist mir ja auch erst durch die Zahlen aufgefallen. gefühlt habe ich es auf die weniger KM pro Monat geschoben, nicht auf geringeren Verbrauch.
Versuch doch mal das Zeug oben das Toralin Anticarbon, oder lass wirklich mal die Ventilschaftdichtungen machen. Muss mal einer hinter dir herfahren und dir sagen, ob du ggf massiv Öl verbrennst. Ist ja auch nicht gut für den KAT und so …
Im Notfall und wenn man eh so an den Wagen hängt, kommt halt nen überholter B25 Block rein, fertig. Über kurz oder lang wird das eh öfter passieren, wenn die Leute sich nicht von ihren Fahrzeuginnenräumen und Chassis trennen wollen.
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Fs sagt Kennzeichenbeleuchtung hinten rechts KS gegen Masse.
Leuchtet aber ohne Probleme.nur weil etwas leuchtet, heißt es nicht, dass die Widerstände exakt stimmen. KS gegen Masse wird vermutet, weil da wohl die Leuchte schon gewissen Grenzwerte überschreitet. Was kostet der Spass? Ansonsten mal erneuern und schauen, ob der Fehler bleibt. Kabelsatz knickt ja auch gerne ...
