Schon mal nachgedacht, ein Gebrauchtwagengutachten zu machen? Dekra oder TüV bieten das für unter 100 € an und Du hast nen halbwegs unabhängiges papier, was man auch an interessenten als PDF weiterschicken kann. 
Viel Erfolg mit dem Allrader. Wenn ich was älteres für Alltag und Winter suchen würde, dann einen xi mit Gasanlage! 
Hab mir die Tage ein Angebot für verschiedenste teile schreiben lassen, weil ich 0 Orientierung hatte. Beste Preise und ein grund auch im Fall des Austausches dort zu bestellen. Wenn der Service ist, wie hier berichtet, dann kann man es kaum besser machen, wenn man nicht auf orginal BMW Teile verzichten will.
Hier der Ausschnitt von Teckels FS:
Alles anzeigenDa bei meinem 320er Cabrio der Öldruckschalter neben dem VANOS - Anschluss liegend Richtung Motor zeigt (nicht wie auf dem Bild im Teilekatalog) passte die RAID - HP Verlängerung (T-Stück) schon mal gar nicht. Messingadapter M12x1,5 auf 1/8 NPTF + Öldruckgeber... passte, wenn der erste Gewindegang reingelogen wurde! Dann hängt der Geber aber an der Verlängerung und belastet das weiche Gewinde... Also besorgte ich mir bei EZT-Autoteile einen Adapter, eine Spiegler Schlauchverlängerung, und einen neuen Öldruckgeber. Der alte (0,5 bar +/- 0,1) Druckgeber ließ nämlich bei warmem Öl die Ölfrucklampe im Stand angehen...
Der neue Geber hat einen Auslösewert von 0,25 +/- 0,1 bar.
Hier mal zum Vergleich mein ausgebauter Öldruckschalter...
[...]
Der hat auch Auslösewerte von 0,2 - 0,5 bar... In meinem Studium von Öltemperatur- und Öldruckthreads gab es dann folgendes Fazit:
BMW selbst verbaut Öldruckschalter von 0,2 bar Auslösewert, wenn alles andere als "intakt" abgeklärt wurde, die Öldrucklampe aber weiterhin im Leerlauf leuchtet oder flackert. Auch wird von BMW die Leerlaufdrehzahl schon mal um 100 Umdrehungen angehoben, damit das Licht nicht leuchtet oder flackert. Oder es wurde umgeölt... auf dickeres Öl... Hatte ich ja oben schon erwähnt, dass die Ölpumpe nicht für so dünnes Öl konzipiert wurde
neuer Öldruckschalter kann also helfen, aber eben vorher alles andere als defekt ausschließen.
Hatte Teckel in seiner Fotostory/Blog nicht das Problem angegangen, indem er einen anderen Öldruck Sensor eingebaut hat? BMW hat den Sensor wohl falsch dimensioniert. Schau mal in der FS von Teckel.
Ansonsten LL Drehzahl elektronisch erhöhen lassen. 500 1/min halte ich für arg wenig. Meiner pendelt laut AU bei 670 1/min. im warmen Zustand.
Lupus hat solowohl das Colourlock vom lederzentrum, als auch die Pflegesets von Lexol.
Wenn Du ditr dennoch unsicher bis, greife beim Lupus zum Mini Set von colourlock mit dem Reniger Stark und der Pflege ohne Protector.
10 Euro sind kein Fehlkauf und Du kannst probieren, ob du damit zurecht kommst.
Anwendung ... hier
Farbe ist da egal, aber bei hellen Lederfarben sieht man besser den Erfolg.
Viel Spass.
Strikeeagle
Aral gegenüber BurgerKing...
Früher konnte man da an der BP Sonntags waschen...
Ist jetzt keine Aral mehr ist umgabeut und beide Waschboxen sonntags gesperrt mit Kette ... leider.
Danke für die schnelle Antwort.
Zitat
Ja wie geil ist das denn? 
Toll!
@ Teckel
Äh welche Wuppertaler Tanke meinst Du, wo man sonntags von hand waschen kann? Unten am präsidium?
Kannst Du mal den Shoplink für deine Frontcam und den Schalter posten? gerne auch PN
Freue mich auf die Fotos.
So, schön wars. Gut nach Hause gefunden, Relegation geschaut. Treffen war besser als Relegation! 
Danke für die netten Gespräche, byho für die weiteste Anreise aus der Nähe Würzburg und die vielen kleinen interessanten Sachen, die ich noch nicht auf der Wunschliste hatte.
Können wir gerne wiederholen, zusätzlich zum Treffen Ruhrgebiet.
Darf man den Preisrahmen erfahren?
Soll die Klappenseuerung vom 330 erhalten bleiben, oder ganz wegfallen?
Sonstige Wünsche in Form von Sound oder Optik: lauter, prolliger, dezenter, tiefer, höher, satter, unauffälliger?
@ neco
kannst Du sicherlich genauso gut.
Ich habe aber nicht nach Wäsche/waschmöglichkeit gefragt ... 
