edit: sind stahlflex bremsleitungen im e46 zu empfehlen? Wie reagiert das ABS auf diese Änderung?
Ich finde die Stahlflex beim E46 schon brauchbar, aber nicht nötig
Das ABS reagiert da garnicht, sonst hätten die Stahlflex keine ABE.
Das ABS bremst ja nicht nur doof einfach ab, sondern schaut sich auch die Reaktion der Radumdrehungen usw an und reagiert dann darauf. Sollten Stahlflexleitungen irgendwie nagativ aufs ABS wirken, würden sie keine Freigabe bekommen.
Hm, hatten die 330CI Coupes wirklich keine titan Inlays mehr in den Scheinwerfern und keine Frontgitter in Titan?
Sieht irgendwie komisch aus mit dem schwarz ... beim Cabrio FL kann ich das Titan auf jeden Fall bestätigen ...
Bürste, schäumender Reiniger, eine Pflege, die danach gut einzieht wie die Sonax Leather Care, die auch nicht nachgewischt werden muss.
Soll ich dir mal was abfüllen und zukommen lassen? Wenn Ja -> PN
Wenn es gar nicht anders geht -> Tankstellenaufbereiter oder Kumpel mit Kompressor und einer TORNADOR suchen. Die zieht so etwas problemlos raus mit 2x drüber gehen.
Foto bitte.
Wenn es leder ist, hilft etwas wasser, reiniger und ne weiche Bürste und dann aufschäumen.
Dem Leder macht das Wasser nichts, das nimmt Wasser auf und gibt es auch weider langsam ab. Der Reiniger sollte möglichst neutral sein, um die Farbschicht nicht anzulösen und danach etwas Lederpflege drauf, fertig.
Das Leder leidet mehr, wenn man Stundenlang warm da drauf sitzt und mit ner Jeans scheuert.
Ha, kann ich mit 80.000km überbieten
Ja, lange her, dass du mal ein Auto 80.000km gefahren bist ... 
Bitte berichte weiter, wie es dem Motor so ergeh in zukunft t, ich habe ihn ja auch fast 60.000km bei mir gehabt.
PS: Kannst ruhig das günstige Addinol 5w40 reinkippen, er kennt das ja ...
Wenn ich bedenke, dass ich vor 3 Jahren noch 5000€ Restwert für den 320i bekommen habe und letztes Jahr mit ähnlichen Km der Restwert durch die VErsicherung beim Unfallgegener nur noch 2500€ für den Wagen aufgerufen hatte ..., ja, der Preis für die Limos ist nochmal ganz gut runter gegangen. Auch 330er Cabrios gibt es schon für weit unter 10.000€. Hätte ich auch nicht gedacht, dass die preise nochmal so runter gehen, aber starke Spritpreise machen solche Motoren einfach unattraktiver für den Alltag. Wer hat schon Lust auf einen Alltagswagen mit 11-12L/100km in der Stadt?
Hab mir Sitzbezüge für vorne auf „Lager“ gelegt.
Da die ziemlich dreckig waren hab ich einen Versuch gestartet und diese in der Waschmaschine gewaschen - hat ziemlich gut geklappt und die Bezüge haben es überlebt.
Sauber, meine Mainboards gehen mittlerweile auch durch die Spülmaschine. Die Leute sind immer viel zu nervös bei solchen Sachen. Wenn man weiß, was man tut, ists ok. 
Ich würde das virtualisieren. Mit Virtualbox kannst mehrere virtuelle Maschinen einrichten mit den einzelnen Versionen, dann kommen die sich garantiert nicht ins Gehege.
Vorallem, weil in der Virtuellen Maschine hat jede olle Software sein eigenes gewohntes OS, muss nicht verbogen werden und kann bei neurer Hardware einfach als Datzei komplett umziehen, ohne dass sich ain alten XP oder 7 blöd mit aktueller Hardware anstellt. Allein schon deswegen hab ich ne Ina als "virtual Girl", was in meinem Fall auch auf nem kleinen, leichten ,langsamen Atom Netbook funktioniert, dafür aber 8h lang, ohne das olle Ding mit ner VM zu überfordern. Irgendwann muss auch da mal die Hardware ersetzt werden, aber das geht dann bei VM-Daten alles easy mit Kopieren.
Ich find den Händler gut.
Das glaube ich dir gerne, aber solange ich vor Ort nen Dienstleister benötige, der mir die Reifen auch aufzieht, suche ich mir meinen Händler vor Ort mit reifen-vor-Ort.de raus.
Es war einfach ein Fehler, daß ich mir 2016 keinen 330i geholt habe.
Das 3er Cabrio ist nun einmal sackschwer und leider nicht mit einem Z3 vergleichbar, obwohl mit Windschott auch nur noch 2 Personen reinpassen.
Im Endeffekt bemerke ich sogar im 330er blind, ob ne 2. Person neben mir sitzt oder ich alleine fahre. die 55 kg sind definitiv spürbar.
Wer natürlich früher ne Z3 bewegt hat mit dem 2,8er der wird sicherlich den Wagen anders bewegen als ein Cabriofahrer der mit dem Erdbeerkörbchen von VW seine Zeit verbracht hat und dem ein 318Ci reichen würde.
Wesentlich leichtere Felgen in 16" und ne 330er Ansaugbrücke wären in meinen Augen mit der geringste Aufwand für den größten Nutzen, um etwas Beschleunigung rauszuholen.
Angst vor einem 330er wegen Ölverbrauch muss man eigentlich nicht haben, denn der etwas größere Hub ist im endeffekt auch nur max 20% (die experten werde das hier gerne ausrechnen) mehr Lauffläche der Kolben und bei verkockten Kolbenringen dann der erhöhte Mehrverbrauch. Das sollte abgestellt werden, stellt aber beim 2,2 genauso wie beim 2,5er das gleiche Problem dar, nur minimal weniger.
Mein 330er verbraucht bis heute zwischen den Ölwechseln keine messbare Menge. Sicherlich wird da was weggehen, aber ne Lampe auf min hat der noch nicht geworfen.
BTT
Es werden voraussichtlich zwei Dunlop Sport Maxx RT2, so dass das Auto dann komplett dem Reifentyp steht.
Wie laut empfindest Du diese Reifen?
Meine Maxxis halten sich diesbezüglich überhaupt nicht mehr zurück und auch meine Hankook haben andere Stärken.
