Schwarz ist unauffällig und auch Schmutzunempfindlich. Unterscheidet sich aber aus der Entfernung gegenüber einem gammligen Sattel hinter der Felge kaum, einfach was dunkles.
Leider ist gerade schwarz, je nach Bremsklotz eben nicht unauffällig, weil wie bei schwarzen Felgen der Bremsstaub plötzlich nicht mehr schwarz aussieht, sondern Braungrau bis Dunkelbraun. Richtig schwarz ist der nie und sieht nur auf helleren Felgen so aus.
Ich persönlich finde verzinkt oder passend zur Wagenfarbe silber/ Grau oder ne starke Farbe wie Blau/ rot orange auch ganz passend. bei pulverbeschichtungen kann man auch davon ausgehen, dass diese vierl abkönnen, auch Steinschläge und Co, aber eben aufwändig im Abkleben und pulvern sind, weil da nun mal die Gleitflächen absolut keine Farbe bekommen dürfen (Pulverbeschichtung ist schnell mal 30-150mü).
Die Überarbeitung von Muffen, Bremszylinder und Dichtungen kann man eigentlich auch selbst nach der Behandlung der Klötze machen, kostet nicht die Welt und da gibt es wirklich hochwertige beuteile einzeln bei ATE, Budweg usw. Oft ist das ja bei älteren Fahrzeugen so, dass man die Sättel aufarbeiten muss, weil neue Austauschsättel unbezahlbar werden, oder nicht mehr erhältlich sind. Ich denke da an den E32 z.B.
Gibt es die Sattelaufarbeitung auch ohne Dichtungen und Co? Dann könnte jeder nach der Verzinkung ggf seine Wunschfarbe aus 2K da draufpinseln, was besser vor der Dichtungsmontage passiert. Auf Fahrzeug ists dann immer sehr äh umständlich nich mitm Pinsel rumzumachen.
PS: Können wir da nicht nen reihum Versand machen mit baugleichen Bremsen, dass der, der fertig ist, seine alte Bremse zum nächsten sendet zur Aufarbeitung? Dann hat man wenigstens ne anständige Quelle.