Zudem droht mir noch die Dichtung vom Ölfiltergehäuse und die KGE mach ich auch neu, da die auch nicht mehr
so geil aussieht. Wird halt nicht langweilig
insgeheim machts auch Spass, oder? Ich meine, am Ende steht nen zuverlässigen Auto, was recht günstig unterwegs ist ohne einem die Haare vom Kopf zu fressen. Wertverlußt und Neuwagenpreise sind ne ganz andere Welt.
die vorhandenen (zerfressenen) werden dann neu verchromt oder schwarz gepulvert....und landen dann in der Bucht
Wenn die neu verchromt werden sollen, dann behalten oder schwarz verchromen lassen und dann verkaufen...
Schwarz verchromt ist kaum erhältlich und sehr gefragt bei den Teilen. 
Schlägt gegen die Ölwanne und verursacht das besagte Geräusch.
Wieso sehe ich da noch keinen Kabelbinder dran? Der Halter scheint gebrochen zu sein, nun ja, 16 Jahre -> spröde wie meine KGE
Aus der Erfahrung heraus kann ich sagen, dass irgendwann der Chrom von den Abgasen zerfressen ist und dann nichts mehr geht.
Da hilft nur regelmäßige Pflege statt 1x alle 2 Jahre, oder eben Neukauf 2x 35€ beim 
Ich persönlich nutze bei jeder Wäsche mittlerweile einen AntiCarbon Reiniger dafür, der wahre Wunder wirkt. So einfach war es bisher noch nie. Bissle Druck muss auch und bissle mechanische Unterstützung, aber dann ist es wirklich gut.
Wer aber feine Stahlwolle hat , oder ne Chrompolitur mit Polierball und Akkuschrauber kann so schon viel machen ...
Ja, das nennt man polieren
ich würde es englisch "Polish" nennen . Also Glänzend machen, oberflächlich aufhübschen.
Chrompolitur richtig hart mit Druck und ggf Maschine darf man eigentlich heute nur noch an wirklich im Chrombad veredelten Teilen nutzen. Da ist die Schicht einfach dicker.
Aber Autosol kann beides, Flecken entfernen und matte Stellen, aber auch tiefere kratzer rausholen. Bissle von der Hand einmalig schadet nicht, habe ich auch schon gemacht, siehe Cabrio Story.
Ich hätte sonst Prima Amigo empfohlen, weil es sehr mild ist und keine Polierkörper enthält.
Links poliert, rechts noch nicht
Was hast Du genommen zum Polieren? Die aufgedampfte Chromschicht ist ja enorm dünn.
Ich meine die AEROFit sind Einbalken mit leichtem Spoiler und aus der Mitte versetzter Kante und die AEROTwin sind die üblichen Einbalkenwischer mit der Kante mittig.
Warum Bosch da 2 technisch identische Produkte rausbringt ... kA, evtl sind die Gummis doch anders.
Hast Du eigentlich eine Bühne oder machst Du das auf dem Hof mit nem Wagenheber?
eine sehr gute Frage, die ich auch beatwortet sehen möchte ...
Frage: QUerlenker immer beide Seiten neu oder darf auch einzeln getauscht werden?
Den Verweis auf paarweises tauschen habe ich nur bei Leebmann24 bei nicht bei mir verbauten versionen gelesen, da ist wohl mal was verändert worden ...
Koppelstangen aka Stabistrebe gleich mitmachen, macht das Sinn? Ich meine , wenn man die Strebe später bei Bedarf neu macht, geht das doch solo auch, oder muss man da für jeden Neuverbau die Spur neu einstellen?
Schonmal jemand ein MK4 umcodiert, bzw. könnte das jemand machen hier?
wäre das nicht etwas für Dani -> ECUSwap? Siehe gewerbliche Angebote im Forum.
