Beiträge von Moviestar

Danke für die Kommentare
Ich freu mich auch schon wahnsinnig drauf wenn es soweit ist das ich mit dem Dutton fahren kann

Also Dutton ist in der Priorität aufjedenfall vor dem BMW gerutscht.
Wobei ich ja nun auch noch das Billstein B12 drin hab und da auch immernoch am rumtüdeln bin zb vorne Audio System neu (weil alte defekt waren).
Aber das dient alles nur dem "erhalt" bzw dort will ich nur noch die Projekte beenden zb. Oberfläche Carpc oder sowas....große neue Sachen wollte ich nicht mehr anfangen.

Bei dem Dutton kann man sich noch komplett verwirklichen und alles nach seinen Vorstellungen (denn es gibt ja keinen Standard) umbauen.

Cooler Super Seven den du da hast was für n Motor hast du da drin?

Bei meinem Dutton gibs auch neues der Motor ist mitlerweile wieder komplett zusammengebaut und das Getriebe dran.
Das letzte was noch am Motor fehl ist der Ventildeckel der ist aktuell beim Pulverbeschichter (wird klar gepulvert).
Davor habe ich die komischen Zündkabelhalter abgemacht und die durchgegammelten Löcher geschweißt (ganz schon schei*e bei einer Blechdicke von ca. 0,4mm) und alles abgeschliffen.

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151024/3wcqv2my.jpg]

Das Sandstrahlen hatte sich ein bischen verzögert ist nun aber fertig was wieder ein paar Löcher zum vorscheinen gebracht hat die geschweißt werden musten(bei der Aufnahme des Getriebes so stark das das ich den ganzen Halter neu konstruiert habe).

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151024/5i7dgzw9.jpg]

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151024/zuvcfqlg.jpg]

Außerdem ist der Rahmen komplett lackiert bis auf den Überrollbügel der kommt noch in Mattschwarz

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151024/nrlij4p8.jpg]

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/151024/azjtggu8.jpg]

Ich kann mir nicht vorstellen das dir keine Werkstatt helfen kann das sind ja gravierende Sachen die man schnell einkreisen kann bzw testen.
Nur mit deiner Fehlerbeschreibung tue ich mich schwer.
Das ist alles so wischi waschi....

schau dir die Düsen mal an bzw die Leitungen dahin (wie schon alle davor gesagt haben)....ein derart unrunder lauf kann mMn nur davon kommen das ein Zylinder nicht mit läuft(kein Spritt bekommt).

Die Aufnahme von dem Schlitten(an dem das Fenster fest ist) geht typischerweise immer beim e46 kaputt ...der Motor quasi nie.
Endgültig Ruhe bringt nur eine neue Aufnahme aus Alu.
Die normalen Aufnahmen sind immer aus Kunstoff.
Googel mal oder nutz die SUFU dann findest du ein Link woher du diese Alu Aufnahmen beziehen kannst.

Gruß
Fabian

und vor Feuchtigkeit schützen...nicht das der Stecker gammelt

neues vom Dutton der Rahmen ist nun vorbereitet zum Sandstrahlen was jetzt am Wochenende und nächste Woche stattfindet.
Außerdem bin ich dabei den Motorwieder zusammen zubauen und den Zylinderkopf zu bearbeiten.
Ventile komplett gesäubert, Ventile eingeschliffen, Ventilschaftdichtung erneuert, Ventile mit neuen Federn eingesetzt, Ein und Auslasskanäle bearbeitet,

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150904/d82ytabc.jpg]

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150904/sdfp6hax.jpg]

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150904/evzbp4rx.jpg]

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150904/9zas7abg.jpg]

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150904/t3dyheif.jpg]

wie gesagt dann guck dir die werte mit inpa an...ob es plausibel ist was er sagt.

dann könnte der LMM defekt sein...Stecker abziehen und horchen ist nicht sehr verlässlich, gewissheit wird da nur ein PC mit passender Software bringen (live werte auslesen)

der Fächerkrümmer wird modifiziert und er bekommt ne Sidepipe an der Seite....dann kommt er noch einmal optisch tiefer da ich die Aufnahme der Motorhaube tiefer ansetze und allgemein noch ein bischen tiefer gelegt.

Der Rahmen der Scheibe wird schwarz glänzend lackiert so wie die komplette Karosserie.

Vorher noch der kompletten Rahmen gestrahlt und lackiert.

....

mir kommen da viele Ideen
und viel arbeit

mein Traum dazu wäre sowas hier
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150817/cqpf4npy.jpg]

jop ich war auf v

Mein Auto stand auch direkt am Hauptweg

Hättest mal vorbei kommen sollen

so nun neues vom Dutton:

Ich hab mich doch dazu entschieden den Motor ein bischen zu "optimieren" und rundzuerneuern.
Gemacht wurde bisher Rumpf auf Übermaß bohren, planen und hohnen.
Schwungscheibe abdrehen und Kurbelwelle mit Schwungscheibe zusammen auswuchten.
Außerdem hat er andere Kolben bekommen mit mehr Verdichtung.

Was noch dazu kommt ist ne scharfe Nockenwelle von KentCams mit 290grad (Drehzahlband von 2000-6500).
Mit den Änderungen sollte der Motor 115-120 PS haben.

einmal der alte Kolben mit großer Mulde
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150817/ftfj969g.jpg]

und hier die neuen Kolben mit kleiner Mulde
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150817/pljl2nbc.jpg]

neu geplant und gehohnt
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150817/322h4d6h.jpg]

eingebaute neue Kolben
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150817/pcdk4m2l.jpg]

ausgewuchtetet Schwungscheibe
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150817/x2cy7ofx.jpg]