Beiträge von Leinad78

LWS abstecken und die Tacho-LED auslöten Allerdings sollte dann was im Speicher stehen. Evtl ist wirklich nen M4 verbaut, dann komme ich persönlich vorbei und behebe das Problem kostenlos Bremseingriff geschieht unabhängig von der Motormomentensteuerung.

Vermutlich wie der Rest auch, nachgerüstet. Es würde mich allerdings nicht wundern wenn die Hälfte fehlt und die Lampe im Tacho einfach auscodiert oder abgeschaltet wurde.

Alternativ ist da vielleicht die begehrenswerte Bosch M4 Software drauf, da hätte ich dann reges Interesse dran und würde ganz uneigennützig ein originales MK60 spenden

Zitat von Schiffi

Sieht aus wie die originale M-Technik Luftführung wie sie auch in allen anderen Modellen verbaut ist. Die sind da immer einteilig.
Bei nicht M-Technik sind die Luftführungen zweiteilig.

An meinem M-Paket sind die serienmässig zweiteilig.

Offiziell natürlich nichts. Inoffiziell nen neues Spaßauto.

Aktuell gibts ziemlich lustige Preisvorstellungen bei den Verkäufern von 325ti´s. Warum so nen Gerät über 4000€ kosten soll/darf, entzieht sich völlig meinem Verständnis. 0815 Technik mit nem mittelmässigen Motor, i.d.R. mittelmässige Ausstattung und dann Preise im Bereich vom 330(c)i...

Wenn man mal ne Schwacke-Bewertung der Fahrzeuge macht fallen die meisten Verkäufer wohl aus allen Wolken.

okay, also sind die einteilig! Das wird nen teurer Spaß

Hallo zusammen,

ich bin auf der nicht gerade unschwierigen Suche nach Informationen zur Luftführung der Bremsbelüftung eines 330cd.

Wenn jemand solch ein Fahrzeug besitzt, wäre es unheimlich toll wenn der-/diejenige mal ein Foto von vorne in den Bremsluftkanal reinknipsen könnte, idealerweise mit Blitz

Besten Dank

Abdeckkappe 8377092 | BMW 61138377092

Oder einfach die Belegungserkennung deaktivieren, spart sogar noch Geld und ist genauso "illegal".

Zitat von DonSimon

1. Ich habe werksseitig einen E-Lüfter VOR dem Kühler und einen Viscolüfter HINTER dem Kühler (mit der WAPU verschraubt). War das bei dir genauso?
2. Wie ist jetzt nach der Sache deine Konfiguration? Zwei E-Lüfter (einmal vor- und einmal hinter dem Kühler)?
3. In welche Richtung pustet dein neu verbauter E-Lüfter? Zum Motor, oder zum Kühler? Wenn ich es richtig weiß, soll der Visco-Lüfter ja auf den Motor pusten und ihn somit bei Bedarf direkt Kühlen...
4. Welchen E-Lüfter hast du genommen und wie hast du ihn angeschlossen?

Zu 1: Dann hast Du nen Fahrzeug mit Automatik, da ist das Standart.
Zu 2: Es geht nur ein elektrischer Lüfter
Zu 3: Der verbaute Lüfter pustet nicht, der saugt die Luft durch den Kühler. Macht aber auch keinen Unterschied ob der vorne bläst oder hinten saugt, die Elektronik ist in beiden Fällen gleich stark
Zu 4: Die dürften bei E46 Benzinern eh alle gleich sein, wird anstatt deines elektrischen Klimalüfters angeschlossen.