Alles anzeigenAlso zuerstmal ja ich habe die Suche bemüht
ist nur eine kleine Frage und zwar kann der "normale" CD-Wechsler auch MP3 CDs lesen?
mfg Daniel
Definiere mal "normal"...
Ab passendem Baujahr können die es.
Beiträge von Leinad78
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Seit gestern offiziell:
Das Steuergerät arbeitet elektrisch problemlos in einem 325i. Blöderweise hat BMW bei dem Motor, trotz geringerem Hubraum und Drehmoment, ein längeres Differential verbaut. Im manuellen Modus schließt das EGS in M3 ab rund 2500rpm und dem Motor fehlt einfach Power. Möglicherweise stimmt bei dem Testwagen auch etwas mechanisch nicht 100%, das muss noch geklärt werden. Ansonsten ist das Fahrverhalten einwandfrei.
Das Testfahrzeug wird in näherer Zukunft mit einem deutlich kürzeren Differential bestückt und dann sind die Probleme so oder so weg
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Haben wohl zu wenige Kollegen mitgeboten?
http://www.ebay.de/itm/141042706732?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141048629515
Aber vermutlich wars dem Käufer nur zu teuer und er hat es sich anders überlegt...
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Wie siehts denn da, im Fall der Fälle, mit TÜV und Stress aus? Die Schweißnähte dürften ja eigentlich gar keine sein sondern nur Schweißpunkte, bei Reparaturschweißungen werden ja nicht wirklich gerne gesehen und könnten zu Problemen führen durch unzulässig hohen Wärmeeintrag ins Grundgefüge.
Warum nicht einfach ne Lochzange und alle paar cm nen Schweißpunkt, so wie es vorgesehen und allgemein üblich ist.
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Korrekt, ich würde dann mim Wagen hoch kommen
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Das klingt nach Nachtschicht
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Ich hole das Thema nochmals hoch..
Hat denn jetzt einer was erreichen können?@ Karsten
hast du die e39 Dämpfer noch?Ach Du ahnst es nicht
Langeweile? 
Ich bring heute abend mal nen Satz andere Dämpfer mit 
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Hey Leute,
ich habe schon seit sehr langer Zeit volgendes Problem...
Beim beschleunigen zieht er die ersten zweidrittel des Gaspedalweges relativ normal, jedoch auch ab und zu mit kleinen Aussetzern, im letzten drittel jedoch gibt es ausnahmslos einen Leistungsverlust, in allen Gängen zu spüren, die Momentanverbrauchsanzeige geht bis auf 12l runter und das obwohl ich ja eigentlich vollgas gebe!!
Wenn ich dann das Pedal wieder zurücknehme zieht er wieder besser, Momentanverbrauch steigt wieder (aber auch nicht bis Anschlag) und dann ja auch nicht mit voller Leistung...
Solang ich Vollgas gebe zieht er also nicht wirklich, nur sehr quälend bis ich wieder Gas wegnehme.
Ich war schon in mehreren Werkstätten, freie und auch Vertragswerkstatt, nur leider hat alles bisher nichts gebracht.
der LMM wurde schon zweimal erneuert, die Einspritzdaten mehrfach zurückgesetzt, Fehlerspeicher gelöscht und Fahrzeug neu "angelernt" ( wenn ich das mal so sagen darf )
Dann gibt es da noch irgendwo eine Art "Unterdruckdose" mit einer Membrane drin, die war gerissen und wurde erneuert. ( ich hab keine Ahnung was das fürn Teil ist
aber es hat wohl auch mit der Luftansaugung zu tun und sitzt recht versteckt )
Den LMM hab ich auch schon abgezogen um zu sehen wie er im Notprogramm läuft, da ist allerdings auch kein nennenswerter Unterschied festzustellen.
Motorkontrollleuchte leuchtet bei mir schon mittlerweile solang das ich sie schon fast nicht mehr sehe...
E46 318i Limo 170000kmIch hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen und danke euch schonmal dafür
Hm... versteh ich nicht...
Dein Auto teilt Dir schon mit, das etwas nicht stimmt, scheinbar schon seit langer, langer Zeit und Du wunderst Dich warum der Wagen keine Leistung hat?
Da, muss ich gestehen, wundere ich mich allerdings auch
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Daniel, wir haben auch mal so angefangen
..Überlege derzeit ernsthaft ein E46 330ci zu kaufen ... mit Automatik.
Willste endlich mal ne gescheite Automatik fahren? Recht so
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Da es ein Konstruktionsfehler von BMW ist, kann da immer was passieren.
