Beiträge von Leinad78

Die Kipphebel haben alle kleine Buchstaben drauf, ich vermute damit wird gewährleistet, das die Ventile alle gleichen Hub erledigen. Die Buchstaben reichen von A, B, G, J, P und irgendwas anderes habe ich noch vergessen. Auf Zylinder 1 war im Auslass J und G Kipphebel verbaut und im Einlass P und A. Ich hab allerdings keine Ahnung was die unterschiedlichen Buchstaben aussagen.

Ich befürchte das wird ähnlich wie mit Chims oder Lash Caps eine große *** und ich muss die verschiedenen Kombinationen testen?!

Mahlzeit zusammen,

mir ist leider mein Ersatzzylinderkopf umgefallen und da keine Nockenwellen verbaut waren, sind alle 16 Kipphebel jetzt durcheinander gewürfelt Clevererweise habe ich natürlich kein Foto gemacht. Gibt es da eine Möglichkeit der Zuordnung?

Ich hätte jetzt auch am ehesten auf die teure Variante der Hydros getippt. Wenn bei niedrigem Ölstand der Wagen ruckelt, könnte es an fehlendem Öldruck liegen. Da würde ich mir Mal Gerätschaften zulegen und den messen. Welches Öl kommt denn da rein?

Diesel? Steht etwas im Fehlerspeicher?

Zitat von hummel

Hallo McLaine!

Gebe dir recht aber unterwegs ist das nicht so einfach.

Gruß: Walter

Doch, ich hab nen 7" Tablet mit Windows 8 und der BMW Software. Geht alles wenn man will.

Ich kann das nächste Woche bei meinem Mal testen, kann mich aber nicht daran erinnern das bereits wahrgenommen zu haben und ich bin da sehr sensibel.

Leider bietet das Steuergerät ja kaum Möglichkeiten der Live Diagnose da kaum etwas auslesbar ist, ich denke da bspw. an Aktuellen Ventilhub, Drosselklappenwinkel usw.

Klappenauspuff vom 325xi oder 330i verbauen, Leitungen und Unterdruckbehälter legen und gut.

Beide Paddel gleichzeitig ziehen schaltet zurück in D.

Zitat von R6+V8-Max

Leinad aber ich liege ja trotzdem noch damit richtig, wenn man das Schaltpaddle nutzt dann geht es nicht ohne im S/M Modus zu sein oder? Also ein Schalten in D ist mit GM5 nicht möglich?...

Ne kannst einfach während der Fahrt in D entweder + oder - und das Getriebe geht dann direkt in M.

Deswegen empfehle ich sehr eindringlich die Nachrüstung der Schaltpaddel. Ab und an schalte ich auch gerne Mal selber, aber 95% der Zeit läuft der Wagen auf D.

D1-5 geht leider nicht, das hat BMW nicht vorgesehen und dazu müsste der Tacho Code geändert werden. Das kann aktuell keiner.

Was aber geht ist die Ganganzeige statt D. Also S1-5 nur ohne S.

Ich teste Mal ob es real Unterschiede in der Schaltgeschwindigkeit zwischen D und S gibt, wenn ja kann man die Unterschiede sicherlich portieren.

Der Alpina Mod (S entfällt komplett) ist auf Wunsch natürlich auch möglich. Ob der Gang dann bleiben soll oder einen niedrigeren kann ich frei konfigurieren.