Beiträge von Leinad78

Und weiter geht die wilde Fahrt. Auf der Fahrerseite stand nach einem kräftigen Regen immer Wasser in der Seitenablage... Wo kann das nur herkommen...

Gut, der Fehler war schnell gefunden und auch bekannt, einer der Vorbesitzenden hatte wohl Mal die Dampfsperre entfernt. Warum? Keine Ahnung.

Dadurch lief dann Wasser an der Verkleidung entlang und drang im Bereich des Kunstleders dann durch.

Da die Dampfsperren bei BMW mittlerweile ein kleines Vermögen kosten, wird es also in guter alter Halle77 Manier gelöst.

IMG_20220625_110408_063.jpg

Die kleine Blende leitet das Wasser definitiv am Gefahrenpunkt vorbei.

IMG_20220625_111557_035.jpg

Die zweite Schicht dient der Sicherheit und Geräuschdämmung. Bitte keine Belehrungen zum Thema Luftsack, den interessiert 2mm PE Schaum nicht.

IMG_20220625_113051_661.jpg

Alles wieder montiert und dieses Mal auch die Lautsprecher mit angeschlossen 🤭

Zum heutigen Abschluss dann noch den Radioempfang repariert, ein kleines bisschen Silberleitlack von 1970 löste das Problem. Definitiv nicht meine schönste Arbeit, aber hat funktioniert 👍🏻.

Jetzt steht irgendwann noch der Wechsel der Pleuellagerschalen und Ölwannendichtung an, Wechseln des ESD und Handbremse.

Gestern ist mir noch was ganz merkwürdiges aufgefallen, bei Bergfahrt schaltet das Getriebe ja in Adaptiv1 und wenn es flacher wird, geht es eigentlich flott zurück in (X)E. Mit der optimierten 330XiA Software klappt das komischerweise erst nach rund 2km. Sehr merkwürdiges Verhalten, sehr schlecht reproduzierbar.

Bei Seriensoftware merkt man es nicht, da das Getriebe eh immer alles verschleift. Das muss ich mir nächste Woche nochmal genauer angucken.

Heute Abend mal schnell die Zündkerzen ausgebaut und sie zu wechseln, aber nachdem es Iridiumkerzen sind und gut aussehen kamen sie wieder rein, natürlich ordentlich gereinigt. 3 von 6 Kerzen konnte ich allerdings von Hand rausdrehen, das ist sicherlich nicht vorteilhaft. Mal gucken ob damit bereits die Aussetzer behoben sind.

IMG_20220624_184244_969.jpg

Wenn die Kerzen schon draussen sind, kann man ja auch direkt mal die Kompression messen.

IMG_20220624_185611_482.jpg IMG_20220624_185743_549.jpg  IMG_20220624_185855_118.jpg

IMG_20220624_190031_097.jpg IMG_20220624_190142_688.jpg IMG_20220624_190307_851.jpg

Sieht ja soweit ganz gut aus, Zylinder 2 hatte mich dann aber doch gewundert und so habe ich den direkt nochmal gemessen.

IMG_20220624_190452_992.jpg

Also auch da alles ok. Für 325tkm.kann sich das durchaus sehen lassen.

Morgen kommt noch eine neue DichtungsFolie in die Fahrertür, da regnet es momentan bei starkem Regen rein.

Vorhin mal eine etwas bescheuerte Software getestet, selbst ab 1400rpm brummt der B30 (Touring) nicht mit geschlossenem Wandler. Eventuell ist das Cabrio aufgrund der Dachkonstruktion empfindlicher oder das GM Getriebe hat deutlich weniger Probleme mit Eigenfrequenzen.

Räder gegen GS20? Bin im September oben und kann die mitnehmen/mitbringen 😉

Dann sach mal nen Preis für meinen XiA wenn ich das Material mitbringe.

Zitat von Adi

wie hast du das denn gemacht? Ich krieg meinen nicht unter 5,5^^

Da haste aber nen guten Bleifuß 😳

Ich fahre den 318tiA mit 8,3L ✌🏻und ich finde den Motor nach wie vor sehr gut.

Keine Ahnung was man für ein 1er Cabrio bezahlt, aber ich denke ich würde dazu tendieren.

Zum Thema Verbrauch, den Opel Insignia mit 170 Diesel-PS bin ich mit 3,6L nach Hamburg gefahren und zurück mit 4,3 weil ich es eilig hatte.

Mach mal die Ölwannendichtung am M54, da haste auch keinen Bock drauf und 2 von 2 M54B30 haben/hatten die bei mir platt.

Zitat von bekster

Ich würde mich ja riesig über eine Version für den B25 freuen

Wird fürs GS20 definitiv kommen