Beiträge von Leinad78

Das vermeintliche Problem ist folgendes:

- Die dicke Leitung kommt von der Batterie und geht folglich auf die Sicherung.
- Die dünne Leitung geht mit einer weiteren dicken Leitung zusammen Richtung Motorraum.
- Von der Batterie geht eine dicke Leitung direkt nach vorne, vermutlich direkt zum Anlasser. Dieser dicken Leitung schließt sich die dünne Leitung an, die vermutlich irgendwo vom Stützpunkt B+ kommt.

Die dünne Leitung hat in etwa 4-5mm Durchmesser, ist also deutlich entfernt von den notwendigen 25 Quadrat für eine 250A Sicherung. Der Leitungssatz müsste von einem 320td stammen.
Die Frage ist jetzt, wofür soll die dünne Leitung sein? Welche TN hat die Leitung die von der Sicherung zum Sicherungsträger geht?
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(Edit)
Ok, es gibt scheinbar verschiedene Varianten des Stützpunktes und ich habe eine andere Version als die der Plusleitung. Die Frage ist jetzt nur, braucht ein 318ti diese dünne Zuleitung auch noch oder reicht eine dicke abgesicherte aus. Wo gehen die Leitungen hin?

So, Schluss mit lustig!

Dann wird wohl das Ventil den Geist aufgeben. Wie oft wurde denn bereits das Öl gewechselt?

Die Getriebeöltemperatur sieht mir merkwürdig aus.

An der HA ist die Bremse vom 330 eingezogen, aktuell leider ohne Handbremse da die Antriebswellen so fest sitzen das ich die nicht gelöst bekomme. Neues Werkzeug ist da und wird demnächst getestet. Die serienmäßigen Längslenker passen ohne Probleme mit dem Sattelhalter, lediglich das Staubschutzblech muss getäuscht werden. Das kommt dann mit der neuen Handbremse in einem wenn ich die Antriebswellen entfernt bekomme.

Also, meine Aussage bezüglich da ändert sich nicht viel am Schaltverhalten muss ich revidieren, wenn man so lange nicht Serie fährt verschiebt das die Sinne. Ich bin jetzt einige Zeit mal das Seriensteuergerät gefahren und danach ein ordentlich optimiertes, das schaltet schon deutlich strammer Ich muss mal gucken ob ich das die Tage mal auf Video bekomme.

Wenn jemand aus der Ecke 53*** kommt, einen 320dA besitzt und es testen möchte, gerne anschreiben.

Heute gab es vom Nikolaus schon mal einen Satz Stahlflex rundherum.

Ein Compact, sehr gut ich muss morgen mal die TN meiner Leitung kontrollieren, da gehen zwei Leitungen vom Pluspol ab und irgendwie ergeben die für mich keinen Sinn für den kleinen Motor.

Mahlzeit zusammen,

hat jemand nen Foto oder ähnliches vom Aufbau des Batterie Stützpunktes im Kofferraum?

Zitat von Mickey2011

Dieses Brummen ist mir auch aufgefallen. Habe den Wagen erst ne Woche

Wo kommst du her?