Echt jetzt? GM muss tatsächlich beseitigt sein?
Eigentlich ja. Hatte aber noch keinen Prüfer der da bei der Nachuntersuchung Wert drauf gelegt hat.
Zur Sicherheit kann man ja vorher mal sauber wischen und glaubhaft darlegen, dass man da noch dran is, wenn wieder neuer Siff runterläuft.
Also ich kenn den Kunsstoffflansch da nicht, aber der sieht für mich gerissen aus.
Ich hab die damals bei mir zusammen mit nem Streifen Alublech zusammengenietet. Das hätte ewig gehalten. Aber irgendwann ein paar Jahre später mussten die Krümmer eh ab um die gerissenen Kats schweißen.
Da kamen die dann neu.
Nennspannung sollten 3V sein.
Vollgeladen ist er etwas drüber.
Habe einen Schlüssel den Aukku gemessen hat noch 2,8 volt.
Was de facto „leer“ bedeutet.
Unter Last noch weniger.
Wenn der runde Diagnosestecker verbaut ist, kommst du über OBDII nur ans MSG.
Das bringt dir in dem Fall eh nix.
Wenn genug Wasser drin, wohl ein Billigteil verbaut. Da harmoniert der Schwimmer nicht mit dem Reed-Kontakt der Anzeige.
Irgendwas mit SIM-Slot wäre mir zu sehr einschränkend bei der Suche.
Einfach einen USB-Modem-Stick mit Routerfunktion ins Auto bauen und das Radio darauf per WLAN zugreifen lassen.
Den Stick auf Zündungsplus und gut ist.
So hatte ich damals im Touring verbaut.
Kabelbruch Knickstelle Kofferraum ist ein heißer Kandidat.
