Beiträge von simon851

Wenn ne LiMa hops geht bzw. der Laderegler kann die nicht nur zu wenig Spannung bringen, sondern auch zu viel und dir die Bordelektronik zerschiessen.
Mach nicht so viel Experimente, wenn du doch schon weißt, dass deine LiMa im Eimer ist.

Die MKL ist „endlich“ wieder da.
Montag Termin mit VK in der Werkstatt.

Dann noch 2 Barum Bravuris 5 HM in 245/40R18 für die VA geordert. Hoffe die kommen vor Freitag, denn da hab ich Termin zur Achsvermessung.

Garnicht meins...
Aber hey! Wenn’s dir gefällt ist’s doch Sahne!

Im TIS hab ich auch geschaut. Aber nur was von Desinfektion und so Zeug gefunden.
Muss mal im Offline-TIS schauen wenn ich zuhause bin.
Das is etwas übersichtlicher

Dachte nur, vielleicht weiß das jemand spontan.

Kann mir jemand sagen wo an meinem E61 LCI der Klimakondenswasserablaufschlauch ist? Und komm ich da von unten dran oder muss ich das halbe Auto zerlegen?
Hab da nix im Netz zu gefunden.
Habe aber die Vermutung dass der Ablauf zu ist.

So. Es gibt Neuigkeiten.
Bisher hab ich in der Tat knapp 12tkm draufgefahren.
Eine Achsvermessung sollte ich demnächst mal machen lassen, weil der Sturz hinten schon etwas extrem ist und ich letztes Wochenende mit ADAC und allem PiPaPo spontan 2 neue Schluffen gebraucht habe.
Das is aber wieder was anderes.

Ich habe seit neusten wieder ne MKL und nen beschissenen Leerlauf.
Ansonsten fährt er eigentlich unauffällig.
Nach Rücksprache mit VK hab ich Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.
MKL ist jetzt ne Zeitfrage, da Leerlauf immernoch beschissen ist.
Wenn die wieder da ist machen wir Termin und es wird in Ordnung gebracht.

Gespuckt hat er das:09BC1508-5E4B-4868-A8A2-68D33537D43C.jpeg

Irgendwie doch erleichternd, keine HDP oder Injektoren zu sehen

Ich glaub, der Benson hat nebenher nen Jagdschein gemacht. Und auf einmal schließt sich der Kreis

Genau. Einfach mit leerer Datei codieren.

Keine Ahnung was du getrieben hast.
Ich war net dabei
Einfach mal ne leere FSW_PSW.MAN drüberjagen, dann sollte zumindest der Werkszustand wieder hergestellt sein.

Zitat von Heiko3Ci

Hättest doch einfach die Einparkverstellung ausschalten können, ich glaub den Spiegel-Anwahlschalter einfach nach links setzen doer wie war das?

nach Rechts. Dann bleibt er oben bei codierter Bordsteinautomatik.