Der Differenzdrucksensor sitzt ja im Ansaugbereich, weiss zufällig einer welche zwei Drücke/was der genau misst bzw. weshalb das auf eine übergesprungene Steuerkette schließen lässt, wenn das Problem so schon mehrere hatten?
Von dem N42-Motor halt ich auch nicht viel, viel zu fehleranfällig.
MfG