Beiträge von doodles

Zitat von Border

Genau. Arbeite mal in einer Werkstatt und da siehste mal was das downsizing aus Motoren macht.
Ich sehe es fast jeden Tag.

Trotzdem findet man solche Qualität und solch ein geschmackvolles Design für das Geld sehr selten.
Ich weis nicht was dich so am e46 stört. Aber ich finde meinen 330d einfach Sau gut.
Sau gute Verarbeitung, Sau gute Fahrleistung, Super Standfestigkeit und angemessener Verbrauch.

Aber ich merke immer wieder, dass du eh alles weißt und gerne eine andere Meinung hast als andere.
Passt schon und wenn du hier so ein Pfennigfuchser bist dann fahr Dacia. Wer auf zwei Zündkerzen und 2 Liter Öl mehr rumreitet oder auf 20-40€ steuern, dann biste bei BMW falsch würde ich sagen.

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Bin halt eine arme Socke. Hartz 4 und so.

Aber stimmt schon. In einem E46-Forum den E46 schlecht zu machen, ist keine besonders gute Idee. Auch wenn es die Wahrheit ist und ich nicht der einzige E46-Fahrer in meinem Umfeld bin.

Der E46 ist kein Kostverächter. Und das beziehe ich auf alles. Es gibt viiiiiel sparsamere Autos. Technischer Stand des E46= 90er Jahre. Es hat sich viel getan in den letzten Jahrzehnten. Und Downsizing ist nicht gleich schlecht.
Es muss nicht immer ein fetter 6-,8-,12-Zylinder sein. Auch wenn ich die 6-Zylinder liebe, so reicht auch ein aufgeladener 4-Zylinder HEUTZUTAGE, der im Teillastbereich sehr viel weniger Benzin vebraucht.
Und weil es ein 4-Zylinder ist, so habe ich auch weniger Hubraum, ergo
weniger Steuern. Ausserdem sind die Wartungskosten geringer. Weniger Öl,
weniger Zündkerzen usw.

Man steht doch sowieso die meisten Zeit nur noch im Stau oder an den Ampeln. Auf der Autobahn fährt man vielleicht mal 5 Minuten Top-Speed und dann kann man wieder voll in die Eisen steigen. Wofür also einen fetten und saufenen Motor ?

Meiner wird demnächst nur noch Sonntags bewegt, weil mir der Verbrauch auf die Nüsse geht.

Ist nur meine Meinung. Jeder hat eine andere. Ich würde mir keinen mehr kaufen. Der E46 ist einfach zu alt und nicht mehr zeitgemäss. Egal welcher Motor.

Habe ich hier irgendwo anders schon mal geschrieben, aber ich rate jedem, der auf seinen Geldbeutel achten muss/möchte, von einem E46 ab.
Der E46 ist ein teures Auto, weil er in die Jahre kommt/gekommen ist und Reparaturen immer anfallen. Selbst wenn man ein solides Auto ohne Reparaturstau hat, kommen immer Kleinigkeiten und die summieren sich auch.
Der Benzinverbrauch ist auch nicht mehr zeitgemäss. Egal ob 4- oder 6-Zylinder. Vom Diesel fange ich erst gar nicht an. Die meisten Diesel haben nur eine gelbe Plakette, hohe Steuer und so ein Turbo kann schnell ins Geld gehen.

Auch die Versicherung ist teuer.

Ich würde es mir gut überlegen und lieber auf eine anderes/günstigeres Fahrzeug setzen. Besonders im Studium.

Wieso hat der Vorbesitzer überhaupt an den Einspritzdüsen rumgefummelt ?

Knapp 230-250PS holste mit einfachen Mitteln aus dem 2.8er. Ansaugbrücke, Krümmer und Auspuff vom 330er. Dazu noch ein paar ordentliche Nockenwellen (zb Schrick) und eine vernünftige Abstimmung.
Die Teile bekommt man gebraucht ziemlich günstig. Der 2.8er ist über den Ansaugtrakt gedrosselt.

Damit kann man dann schon ordentlich driften.

Bekomm die Kiste erstmal wieder zum laufen. Original-Einspritzdüsen rein und alles zurückbauen was dir komisch vorkommt. Erstmal eine gute Basis schaffen und dann tunen.

Du gibst dem Wagen nur Schrott und erwartest Wunder.

Wer tauscht nur 4 Zündkerzen bei einem 6-Zylinder ? Wer baut einen gebrauchten LMM (Verschleissteil) ein ? Ausser dir wahrscheinlich niemand. Ist nicht böse gemeint, aber dein Auto tut mir echt leid. Hört sich extrem nach runtergerockter Bastelbude an.

Der 2.8er braucht nicht viel Pflege und ist sehr dankbar. Aber frische Zündkerzen (alle 6) und ein neuer LMM dürfen es dann schon sein. NEIN, vergiss die Idee mit den billigen Ebay-LMM direkt wieder. Damit läuft er wahrscheinlich noch schlechter. Wollte es nur schon mal vorwegnehmen.
Günstigere Qualitätsware gibt es hier: http://www.maf-shop.com/

Dein Auto muss ausserdem mal bei BMW, oder bei einem Kumpel usw. mit Inpa ausgelesen werden.

Der 2.8er reagiert sehr empfindlich im Bereich der Nockenwellen. Dh. Sensoren, Vanos usw.

Auslesen ist Prio Nr.1

Nö. Also ich betreue ca. 150 Client-PC´s (Server nicht mitgezählt) in der Firma. Ca. 75% von den Rechnern haben SSD´s und sowas ist noch nie vorgekommen.

Jetzt bringt Support sowieso nichts mehr, weil alles neu installiert wurde.

Bei euch hätte WAHRSCHEINLICH eine Reparatur des MBR (Master Boot Record) geholfen.

Nicht die Updates vergessen

Auch noch nie gehört. Arbeite seit über 15 Jahren in der IT-Branche und habe so ziemlich alle wichtigen Zertifizierungen. Merkwürdige Sache.

Man lernt nie aus

Okrim-MD hat recht. Diverse Mittelchen von Liqui Moly sind wirklich absolute Spitzenklasse. Man mag es kaum glauben, aber es ist so. Kein Humbug.
Auch der Injection-Reiniger ist genial. Einfach mal selber die Erfahrung machen.