Beiträge von vodjara

Das Thema entlüften wird meiner Meinung nach zu hoch gehängt.
Ich hatte Anfang des Jahres auch massive Probleme mit einer "kalten" Heizung und als Ursache Luft im Kühlkreislauf vermutet:

Probleme Heizung / Klimaautomatik

Ursache war letztendlich ein verstopfter Wärmetauscher.
Entlüften geht ganz einfach in dem man die beiden dicken Wasserschläuch - bei offenem Deckel- ordentlich durchknetet und entsprechend wieder Wasser auffüllt. Hab ich die Tage problemlos gemacht da ich den Wasserausgleichsbehälter ersetzt hatte.

Zitat von Bartho

Die MeyleHD Hydrolager hielten bei mir knapp ein Jahr und ca. 8- bis 10.000 km - Habe nun auf Lemförder gesetzt und hoffe diese halten länger.
Denke das Cabrio mit seinen gewicht setzt den lagern doppelt zu.

Bei mir war es genau umgekehrt....... die verstärkten Meyle haben länger gehalten.
Muss aber dazu sagen, dass mein PKW dank traumhafter Serpentinenstrecke zur Arbeit ordentlich gebügelt wird !

Es ist eine Umlenkrolle (meist die oben vom Keilriemen)

Hallo zusammen,

gibt es hier so etwas wie ein "Ranking" bez. der Gesamtlaufleistung....?
Würde mich mal interessieren, wieviele Kilometer der e46 der einzelnen User bereits auf der "Uhr" haben....

Zitat von ironsilver

Mahlzeit Jungs (und Mädels)!

Anscheinend klemmt/verschleißt meine VA Bremse einseitig. Da auch die Entlüftungsnippel so schwer vergammelt sind, dass laut meinem Mechaniker beim Öffnen die Gefahr besteht, dass sie abreißen, werde ich mich wohl für rundum überholte Bremssattel entscheiden.

Meine Fragen:
#1 Muss ich noch zusätzlich was bestellen, zB Dichtungen für Kolben oÄ? Oder ist das alles (inkl überholtem Kolben) idR bereits im überholten Sattel verbaut?
#2 Was kann man oder sollte man (qualitativ) mindestens kaufen? Bei ggf 4 Satteln kommt da schon ein wenig was zusammen
Brembo und ATE liegen so bei 65 Euro das Teil. Darunter sollte man vmtl nicht gehen?

Wäre über ein wenig Hilfe sehr dankbar

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Hi,

ich würde auf bei der Gelegenheit auf Stahlflex wechseln

Das mit dem Bremssattel überholen ist so eine Sache...als ich das mal machte hatte ich Probleme die Dichtung für den Bremskolben "aufzustülpen". (Ein spezielles Tool ist das sehr hilfreich) Letztendlich hatte ich dann einen neuen Bremssattel genommen und diesen dann auch gleich g´scheit lackiert.

Zitat von niemand

Es gibt hunderte Themen wo du nachlesen kannst, Notprogramm aka Ersatzwerte ja, Fehler ja, Löschen nicht unbedingt nötig (es sei denn du stellst ihn danach in eine Werkstatt die gern Teile tauscht).

Bei mir wird kein Fehler abgelegt.
Ich bin auch gestern einwandfrei über den TüV gekommen mit gezogenem LMM-Stecker ! (Soviel nebenbei zum (Abgas)-Thema)
Ja, das Steuergerät arbeitet mit Standardwerten und "kompensiert" somit die fehlenden Sensorwerte. Kein Grund zur Sorge also.
Was Software angeht: Besorge dir am besten einen BMW-Spezifischen "CARLY"-Adapter mit der zugehörigen Software. Damit kannst du den Fehlerspeicher löschen und auch eine Menge am Fahrzeug kodieren. Für dein Einstieg das Richtige !

Gganz einfach: Die Daten des LMM werden nicht ausgewertet und somit kannst du feststellen ob es am LMM leigt oder nicht.
Ich fahre derzeit auch mit abgezogenen LMM und der Motor läuft wie eine "1" ! Seiner Zeit hatte ich auch auch diese sporadischen "Verschlucker"....Ursache war der LMM.
Probiers einfach..... kostet kaum Aufwand und Zeit !

Den Stecker am LMM einfach abziehen und ausführliche Probefahrt machen. Dauert 5 Sekunden und erspart womöglich einen teuren Ersatzteiltausch

Was ist mit dem LMM ? Mal testweise abgeklemmt und nen Tag gefahren....?

Zitat von Fred-Ratz

Hallo zusammen,

ich habe mir dieser Tage eine 330CI Cabrio angeschafft, BJ. 2004. Steht äusserlich sehr gut da, nur die Elektronik hat wie sich nach und nach herausgestellt hat ein paar „Macken“. Was ich bisher rausfinden konnte:

• el. Aussenspiegel lassen sich nicht verstellen ( bis auf die Bordsteinabsenkung Beifahrerseite ), war aber vom Verkäufer auch so kommuniziert.
• gleichzeitiges Öffnen aller 4 Fenster mit dem entsprechenden Schalter funktioniert, man muss allerdings den Schalter festhalten. Die Komfortöffnung aller 4 Fenster funktioniert nur für das Fenster Fahrerseite
• gleichzeitiges Schliessen aller 4 Fenster mit dem entsprechenden Schalter funktioniert für alle Fenster außer dem auf der Beifahrerseite, dieses muss man mit dem Fensterschalter für den Beifahrer separat schließen. Auch beim Schliessen muss man den 4-fach Schalter festhalten. Die Komfortschliessung aller 4 Fenster funktioniert für kein Fenster
• Komfortöffnung mit der Fernbedienung funktioniert weder für die Türen noch für das Dach, Komfortschliessen mit der FB auch nicht ( müsste doch auch gehen, oder ? )
• manuelles Öffnen/Schliessen des Wagens mit dem Zündschlüssel geht gar nicht. Weder einfaches Öffnen/Schliessen noch manuelle Komfortöffnung/Komfortschliessen. Bedeutet doch wenn der Akku im Schlüssel mal leer ist dann steh ich draussen …

Hat einer von euch eine Idee was das sein könnte ? Wäre schön wenns ne einfache Lösung gäbe.. aber ich neige halt abund an zum träumen

viele Grüße
Freddy

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Ja.
Deine "Probleme" kann man alle mit entsprechender Codierung lösen.
Du kannst dich an Codierer hier im Forum wenden die das für dich übernehmen, oder liest dich ein in die Thematik und machst es selbst. Es gibt auch Youtube Videos dazu.
Die einfachste Möglichkeit ist sich "Carly" (als app) zu besorgen und mit dem entsprechenden Adapter nach Lust und Laune zu codieren was das Zeug hält