[................-niedrigste Display Helligkeit ist nachts noch deutlich zu hell.
Ja, das Problem haben einige. Ich hatte hier mal gelesen, dass es dafür eine App gibt, die auf "Nachtmodus" schaltet ab einer voreingestellten Uhrzeit. Hab diese App aber selbst noch nicht getestet. Vielleicht möchte jemand seine Erfahrung damit teilen ?
Ich hatte bei meinem Kupplungswechsel seinerzeit auch das ZMS gewechselt. Ich erhoffte mir davon das "Rattern" beim langsamen einkuppeln zu beseitigen.
Der Verschleiß (weiß gar nicht mehr genau, ich glaub bei irgendwas um die 230.000km) hielt sich in Grenzen. Es wäre also nicht wirklich notwendig gewesen. Zumal es zu der Zeit (2018) schon um die 500 Taler gekostet hatte (LuK)
ZMS wechseln also nur wenn es unbedingt notwendig ist.
Lackierer haben ein Gerät zur Dosenabfüllung? Ist das standard oder cleverer wenn ich vorher anrufe?
Wollte das eigentlich ohne Druck machen, also Alternative zum einfach bestellen wäre besser.
Frag mal beim Johannes an (Holyhall). Der ist Lackierer und mischt dir sicher etwas adäquates an 
Es ist mittlerweile Februar und auf der Homepage von Osram oder Philipps seh ich immer noch keine Zulassung für den e46. Ich hab mir Osram Night Breaker H7 eingebaut und trotzdem hab ich kaum 50 Meter Leuchtweite, trotz Leuchtweitenregulierung auf 0, was mich total ankotzt. 😤
Wenn man die Leuchtweitenregulierung etwas höher setzen könnte wäre das überhaupt kein Problem.
Probier mal die "Extrem Vision" von Philipps. Mit den H7 LED´s von Osram wirst nicht glücklich. Obwohl sie eine allgemeine Zulassung haben. Habe meine LED´s wieder verkauft.
Also ich weiß nicht, ob man als Unterdruckschlauch Silikonschlauch nehmen kann. Für den Unterdruckschlauch für die Auspuffklappe, welche vom Kofferaum in den Motorraum geht jedenfalls nicht.
Alles anzeigenJa das aufjedenfall.
Ich habs das erste mal gemacht mithilfe von YT und BMW Literatur.
Waren eigentlich zwei ganz entspannte Tage, am meisten hat mich tatsächlich die Einspritzleiste genervt.
Ich habs aber direkt am Motorlauf erkannt das es was gebracht hat, bei mir waren wie gesagt alle Unterdruckleitungen gammelig. Das lohnt definitiv.
Exakt genauso war es bei mir auch
Ich habe grade mal in meine Excel Datei geguckt, der Ausbau des ASB bzw. der Tausch aller Dichtungen etc. hat mich für Kleinteile, Dichtungen, neue SLP, DISA Verstärkung und komplett neue Unterdruckschläuche ca 380€ gekostet.
Selbst wenn.....es ist eine lohnende Investition.
Ausbau der Ansaugbrücke zählt nun mal nicht zu den favorisierten Tätigkeiten am B30
Wie einige schon anmerkten, mach möglichst alle Schläuche neu diesich unter der Ansaugbrücke befinden. KGE würde ich auch erneuern. Ölfiltergehäuse muss nicht unbedingt sein. Da kommst auch so gut dran.
Aber unter der ASB möglichst alle Schläuche erneuern.
Wie Adi schrieb, arbeite konzentriert und gründlich ohne hektik und Zeitdruck. bestelle lieber mehr Teile wenn du usicher bist. was du nicht brauchst schickst wieder zurück.
Viel Erfolg 
Nur die Achse absenken und mit dem richtigen Werkzeug die Tonnenlager aus und einbauen.
Ich habe es zwar noch nicht hinter mir, könnte mir aber vorstellen, dass der Aufwand noch größer ist, als wenn man die gesamte Achse ausbaut und die Lager dann rauszieht.
Hier ist das mit dem DAB genauso miserabel, zumindest mit der Werksantenne und Splitter....und urgend so ein Klebeteil werde ich mir nicht an die Scheibe pappen.
Radio im Auto höre ich inzwischen Online.
Die Klebeteile sind nicht nur hässlich, sie funktionieren auch nicht g´scheit !
Seitdem ich folgendes Teil installiert habe:
https://www.amazon.de/gp/product/B072J3JYQW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...
Ist bei allen DAB-Sendern nahezu lückenloser Empfang vorhanden.
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