Kann mir jemand erklären, wie diese Klammern funktionieren ?
Sind u.a. über dem Hinterachsträger in der Karosserie eingesetzt und halten Bremsleitung sowie Benzinleitung.
Habe an einem Sechskant wohl zu hektisch gedreht und dabei den Sechskant abgebrochen. Der verbleibend Kunststoffstift ist noch drin, hält aber noch ganz fest. Den wollte ich jetzt nicht auch noch vermurksen.
Ich habe nun u.a. die oberen Querlenker und diesen Halbrunden Bügel so gut es ging gestrahlt. Nun wollte ich die Teile ein wenig "versiegeln". Es handelt sich ja hier um ein Alumaterial. Was nehme ich da am besten um di silberne Farbe zu erhalten ?
Mittlerweile hab ich auch noch ein Ablagefach mit Rollo zum guten Kurs gekauft. Das normale Fach kam gestern auch per Post. Hat dann erstmal als Testobjekt gedient um den Softlack zu entfernen- hat gut geklappt. Mittelkonsole und Grundträger sind auch gleich entlackt und neu lackiert wurden. Wenn das Rollo da, bekommt das die gleiche Behandlung.
Das ist schon was ganz was anderes 
[.........Luft anhalten zum zum Luft holen dann ein Stück weg vom Rad.
Im Zusammenhang mit Reifen hat diese Aussage was 
Joa.....inzwischen können das so ziemlich alle Reifenpflegemittel in der Kategorie. Entscheidend ist wohl, wie lange der Effekt anhält ?
Ich nutze das "Backin Black" von LE und finde den Effekt ganz ok. Habe aber auch keinen Vergleich zu anderen Reifen-Pflegemitteln.
Für 6 Kilo? Dann lieber FDH.
FDH?
Ok....er hatte wohl nie Gewichtsprobleme 
[..........Fraglich ist für mich ob ich die ganze anderen alten Dinge mit ersetze und ob ich da einen Nutzen von habe........]
Was genau meinst du denn mit "anderen alten Dinge" ?
Da gibt es ja schon ziemlich viel an deinem PKW, was so ziemlich gleich alt ist
So nen Rolloabdeckung ist schon was feines
Oder du gibst richtig Gas, indem du eine gebrauchte nimmst und diese aufarbeitest (Softlack entfernen, neuen drauf etc.)
Ist dein Rollo schwergängig ? Oder gar nicht vorhanden ?
Gibt doch welche auf Kleinanzeigen
Ich habe ebenfalls bei der Revision meiner Ansaugbrücke so ziemlich alles ausgetauscht was aus Gummi ist. Auf jedenfall aber alle O-Ringe. Zmal die ja echt nicht die Welt kosten.
Seitdem hatte ich nie mehr Probleme mit Falschluft und/oder vergleichbare Fehlermeldungen. Seit inzwischen mindestens 3 Jahren ist Ruhe im Karton.
Kann ich jedem nur empfehlen, wenn er die Ansaugbrücke eh schon mal runter hat.
