Selber bauen wollte ich jetzt nicht unbedingt.......
An Gebrauchte dachte ich auch schon......... allerdings weiß man da auch nicht wie lange die halten. Teilweise sind die auch zu kurz abgeschnitten an den Rohren.
Ich spiele echt mit dem Gedanken mir einen originalen zu verbauen. Aber die rufen doch tatsächlich 650 Taler auf....da musste ich mir zwei mal die Augen reiben.
Da wird doch selbst der Hund in der Pfanne verrückt !
Nachdem der Schalldämpfer nun nach etlichen Schweißorgien aussieht wie ein Flickenteppich wird es Zeit einen Ersatz zu verbauen.
Hersteller/Marke nebensächlich.
Wichtig wäre mir passgenauigkeit (Wobei man durchs auftrennen wohl eh anpassen muss) und zeitnahe Verfügbarkeit.
Was wird aktuell empfohlen/angeboten ?
Alles anzeigenServus,
Aktuell tendiere ich tatsächlich zu einem ST Fahrwerk. Ist folgendes Fahrwerk:
https://www.st-suspensions.de/…60&ag=stxagewindefahrwerk
Baugleich mit dem KW V2 ?
Beim KW V2 lässt sich die Härte in 16 Klicks am Dämpfer einstellen. Beim ST XA konnte ich nix dazu lesen. Sind die dann doch nicht baugleich ?
Das ST XTA möchte ich mir nächstes Jahr besorgen, einfach wegen den verstellbaren domlagern. Durchweg nur gutes gehört und gelesen, da macht man nix verkehrt
Mit Sicherheit ein tolles Fahrwerk. Richtet sich aber wohl dann eher an die Track-Fahrer.
Für ein Daily-Fahrzeug mit Spaß/sportlich-lastiger Fahrweise sollte die Härteverstellung ausreichen denke ich 
Servus,
Aktuell tendiere ich tatsächlich zu einem ST Fahrwerk. Ist folgendes Fahrwerk:
Shop - Produkte online bestellen | ST suspensions
Baugleich mit dem KW V2 ?
Ich bin nämlich nicht sicher, warum ich zum "Original" greifen soll, wenn es nach einer gewissen Zeit nahezu ähnlich gammelt. Gut zu sehen bei diesem Fahrwerk:
Ich mag auch die Chrom Nieren ! 
Dieser Schwarz/Carbon Look auf den so viele abfahren kommt doch langsam in die Jahre.
Es gibt ja (neben den originalen) verschiedene Chromblenden im Angebot.Von Chinateilen/Plastikteilen über Blenden aus Edelstahl, bis hin zu welchen wo das Emblem beleuchtet ist. Was schon irgendwie was hat. Allerdings habe ich noch keins im Originalschriftzug gesehen.
Gibt es hier Empfehlungen/Erfarungen für diese Blenden ?
Oder sollte man die vorhandenen einfach wieder gegen ein paar neue Originale tauschen ?
[.......Und die am Krümmerflansch muss man richtig heiss machen und dann ausschlagen (hab ich jetzt gelernt
)
Yep....letzt auch gemacht, funktioniert auch gut, vorausgesetzt man macht die Bolzen und die Umgebung richtig heiß.
Anschließend die Bolzen durch g´scheite VA Schrauben ersetzen und ewig Ruhe haben
s sind nicht die Stehbolzen am Motorkopf gemeint, sondern die Krümmerbolzen Richtung AGA/MSD
……..also die Bolzen, wo schon die Rohre des Auspuffs befestigt werden….?
M10
Und das ausbohren hat tatsächlich funktioniert….?? Bei den (engen) Platzverhältnissen ?
