Beiträge von Mel

Dein Thermostat öffnet erst bei 105°C, wenn die Anzeige mal etwas mehr anzeigt ist das normal.

M54B25

Mit midestens ein LL01 Öl meine ich, dass die neueren Normen eher weniger geeignet sind.

Wie Toemel schon ausgeführt hat braucht man sich bei - 10 Grad noch keine Gedanken zu machen.

Diesen Winter gab es wenige Tage an denen bei uns - 15 Grad beim Starten vorlagen..

Da ist ein 5W oder besser ein 0W natürlich im Vorteil, aber das 10W funktioniert auch noch und nach drei Minuten fahrt ist der Motor schon so angewärmt, dass kein merkbarer Unterschied mehr besteht.

Dafür hat das 10W im Rest des Jahres einen Vorteil.

Bei vielen leuten Tickern die Hydrostößel zB. Eher mit dünnen Ölen, was mit einer Nummer dicker dann nicht mehr passiert.

Am wichtigsten sind aber nicht zu lange wechselintervalle, die Durchschnittsgeschwindigkeit aus dem BC nehmen und * 250h rechnen ergibt den optimalen intervall.

So ein Öl gehört definitiv nicht in den Motor. Ein 5W40 nach LL01 ist das mindeste was man nutzen sollte.

Das ist was für Diesel mit Partikelfilter, und für die M54 Motoren zu dünn.

Wenn du den Ölverbrauch verringern willst ist das Öl zu wechseln der erste Schritt.

Frisches Öl bietet aber eine gute Grundlage für eine Reinigung.

Toralin anwenden, Motor nochmal warm fahren und einen Motorreiniger anwenden (nehme gerne die LM Proline Spülung), und danach dickeres Öl (zB. Valvolone Maxlife 10W40).

Den 6-Zylindern kann man auch einen Schluck gutes 10W40 oder sogar ein 50er Öl gönnen.

Habe jetzt ein 5w50 im B22.

Ist schon ein großer klanglicher Unterschied zum 5w40, viel gedämpfter.

Hoffentlich trifft das auf den Ölverbrauch auch zu.

Der Motor hat gerade die 281.000 weg

Wie schnell sind die USB ports denn überlastet?!?

Habe eine Dashcam als einzigen verbraucher am Navi, da wird doch nichts abrauchen?

Die Internetverbindung stelle ich übers Bluetooth-Thethering her, funktioniert für Musik, Navidaten und Downloads wunderbar..

Nur wenn das Handy mal neu gestartet oder anderweitig verbunden war muss ich die verbindung manuell herstellen.

Könnte ein fehlendes Signal vom Temperatursensor sein.

Prüf mal ob der Stecker richtig drauf ist.

Wer billig kauft kauft zweimal..

Schmeiß die Febi KGE wieder raus und organisier dir am besten eine originale.

Vaico scheint auch zu funktionieren, wenn es aus dem Zubehör sein muss.

Sehr schöner Wagen, das Thermostat sollte nur eine Kleinigkeit sein.

Wenn das Geheimmenü gleich zum Stangen-E46 ist könntest du darüber die Kühlmitteltemperatur auslesen.

Zitat von ShiRo18

Das System im E46 merkt sich keinen Fülldruck. Das System geht über den ABS-Sensor nur um das richtig zu stellen.

Wenn ein Reifen platt ist erkennt er den geänderten Abrollumfang dadurch leuchtet dann die Kontrolllampe auf.

Es gibt auch noch das RDKS mit Sensoren in den Reifen und zusätzlichem Knopf in der Zierleiste neben dem Lenkrad.

Wenn das nicht vorhanden ist, funktioniert es wie von dir beschrieben.

Hast du denn mal kontrolliert ob deine zündkerzen richtig sitzen?

Ein bekannter ist eine Weile mit Loser Kerze gefahren, sporadisch zündaussetzer und es hörte sich an wie ein schepperndes Lager.

Sonst fuhr der Wagen unauffällig.

Neue Kerzen rein und gut war es

Ich würde mal folgendes versuchen:

Wapu Zange die noch nicht durchgenudelt ist (Schärfe Zähne hat).

Altes Ventil entfetten (Bremsenreiniger)

Auto richtig Warmgefahren.

Wenn es dann los geht, direkt ein anders Ventil verbauen, welches noch nicht rund ist.