Thermostate können hängen bleiben, oder auch zu langsam öffnen, oder auch beim Schließen hängen bleiben!
Hab ich mal in dem Video der Autodoktoren von VOX gesehen, die haben das schön Demonstriert 
Es ist halt ein Bimetal, kann mit der Zeit seine Funktion verlieren
Alles anzeigenSo ähnlich hab ichs auch gemacht
Bremssattel gelöst, aber am auto gelassen
Holz davor und mit dem pedal rausgepumt
Dann alles sauber gereinigt
Dichtring rein
Dann die manschette, und beim kolben reinfummeln ist die leider wieder etwas eingerissen
Dann alles zusammengebaut
Und nun nen weiches pedal
Ich hab ne neue Manschette bestellt, dann wird das morgen nach der Arbeit einfach nochmal gemacht
Danach fahr ich, demnach übermorgen, zum entlüften in die Werkstatt
Hab leider keine Bühne, sonst könnt ich das selber machen.
Aber vor der Haustür is das eher schlecht
Entlüften wird ich immer mit zwei Personen machen, sonst ziehst dir nur Luft in den Sattel. Die Entlüfterschrauben sind auch ein Witz, etwas Teflonband soll helfen. Oder eben einen Entlüfter der oben Druck auf das Reservoir gibt... Hat halt nicht jeder.
Also die Methode der Manschette in den Bremssattel und dann den Kolben einfädeln ist meiner Meinung nach leichter gegangen, aber am einfachsten ist folgende Methode:
Also ich machs immer so (zuletzt heute gemacht)
Alles anzeigenHab mich doch für andere um entschieden,
geworden sind's Brock B1 Felgen mit diesen Daten:
inkl Gutachten fürn E30
Na siehe da, doch noch meinen alten Post gefunden. Die Bereifung ist noch drauf, Profiltiefe so bei 0,5mm 
Nach dieser Übersicht wärst du mit deinen Reifenbreiten immer unterhalb des Minimums für die Felgenbreite (195er auf 7,5 Zoll und 225er auf 9 Zoll - was echt fett ist mal nebenbei) - heisst dann, das du einen ziemlichen Strecht fährst- gewollt und low life rulez oder Versehen im Gutachten?
Ich denke das Gutachten von Brock wurde für low life rulez gemacht
Aktuell sind ja hinten die 215er drauf und das nenn ich ordentlich stretched.
Der TÜV Prüfer will eine Reifenfreigabe für die Felgendimensionen sehen, was für mich das Suchen der Nadel im Heuhaufen bedeutet... Denn die Dokumente fliegen leider ja nicht so frei im Netz rum...
Okay, manchmal mache ich auch Fehler wie es scheint. Oder ich hab einfach die falschen Felgen, so genau weiß ich das Grad auch nicht.
Laut Gutachten für'n E30 sollten es 7,5x16" & 9x16" sein. somit benötige ich die Reifen in 225/40R16 und 195/45R16. Das Angebot meiner Vertrauenswerkstatt macht aus:
328€ inkl Montage usw,
Vorderachse: NEXEN N-Blue 195/45R16
Hinterachse: Falken ZE310 225/40R16
Der TÜV Prüfer wird sich freuen, da er das selbe Gefährt mit diesen Fehlgendimensionen selbst mal hatte 
Sava Intensa UHP2, falls es die in der Größe gibt. Es gibt hier auch einen Erfahrungsthread.
Leider nur für die Vorderachse
Neue Reifen brauch ich auch noch für den Schleicher.
Dimensionen: 215/40ZR16 hinten
vorne vergessen zu gucken, da muss das Gutachten herhalten.
195/45ZR16
Wegen der langen Standzeit und des maroden Zustands steht er auf den Karkassen.
Bitte paar kostengünstige Vorschläge, viel wird damit sowieso nicht gefahren...
Scheunenfund 
[Blockierte Grafik: https://puu.sh/HDmJz/5c862ff446.jpg]
läuft wie gewohnt, Problem für den Rost im Innenraum in Angriff genommen. Heizungsventil am Wärmetauscher defekt, ist auch wie gewohnt bei BMW in Gold aufgewogen.
Zudem wurde bestellt:
