Das wäre der Mann meines Vertrauens https://ecuswap.de/
Der Dani hat das drauf und kann über die Einschränkungen an die sich die
Niederlassung halten müssen bestenfalls mit den Schultern zucken.
Eine klare Fehlermeldung mit BMW tauglicher Software wäre
wahrscheinlich trotzdem hilfreich.
Eventuell muss man auch nur die EWS und die DME wieder miteinander abgleichen.
Mit der VDD die Vanos nicht vergessen. Ist ja fix mitgemacht.
Viel Freude am Fahren 
Ohne Auslesen kann man nur raten.
Wenn der Motor kalt ist funktioniert der Kat noch nicht richtig- CO.
Die Videos sind Privat.
Was für ein Lenkrad hat dann eigentlich ein M3-SMG drin?
Michelin baut meist eher schmäler, Dunlop z.B. eher breiter.
Hab ich damals auch versucht ... danach war die Ölwannendichtung noch undichter.
Ich glaube auch dass das zu 80% nach hinten los geht.
Meiner Erfahrung nach kann man froh sein wenn's nicht schlimmer wird.
Der Gummi von der Wanne ist nach den Jahren unter diesen Bedienungen einfach durch.
Vielleicht kannst du auf den Bildern erkennen wie weit das rum geht.
Alles was ich hier raus geschnitten habe ist durch die neuen Schweller auch wieder zu.
