Hallo zusammen, nun möchte ich euch meine neue Errungenschaft vorstellen. Nachdem ich ja die Diva abgegeben habe war ich auf der Suche nach einem Cabby. Ich wollte:
- FL 325 oder 330
- kein schwarzen Lack, keinen grauen Innenraum
- Xenon, Sportsitze, H/K, Klimaautomatik
- max. 7500€ für Anschaffung, denn jeder E46 brauch Zuneigung.
Und so ist es ein 330CiA in Mystikblau mit schwarzem Leder und frischem TÜV geworden. Bei meinen Wunschausstattungen musste ich nur auf Lordose und farbiges Leder verzichten. Dafür hat er ein paar Schmankerl wie Adaptives Kurvenlicht und das Chrom-Line Exterieur. Die komplette Ausstattung seht ihr als PDF im Anhang.
Geholt habe ich den Wagen aus Siegen, hin gefahren voller Hoffnung aber mit dem schlimmsten gerechnet. Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Inseriert war er mit diesem Bild.
Ich hatte erst damit gerechnet, dass einer der vier Vorbesitzer das Chrome Line Exterieur gegen unlackierte Teile getauscht hat. Insbesondere an den Griffen hat es mich extrem genervt. Tja so bin ich trotzdem runter, der Wagen machte einen relativ guten Eindruck, jedoch zeigten die Bilder natürlich die Schokoladenseiten des Wagens. FS war voll mit Fehlern, bis auf AUC, KFK und die hässliche blaue LED-Innenraumbeleuchtung kam aber nach der Probefahrt nichts davon wieder. Auch einen Parkrempler hinten Links wurde im Vorfeld nicht erwähnt.Naja nichtsdestotrotz sind wir uns einig geworden und ich hab den Wagen mitgenommen. Notgedrungen musste er dem Wagen ja noch ne neue Servopumpe samt Riemen spendieren.
Zuhause angekommen gab es beim obligatorischen Service gleich die ersten beiden bösen Überraschungen:
IMG_2771.jpeg völlig maßlos überzogener Ölwechsel, der Filter hat es schon quittiert,
IMG_2774.JPG auch die Zündkerzen waren überfällig.
IMG_2773.jpeg die originalen Zündspulen aus 2004 sehen auch nicht mehr so gut aus.
Naja, die Liste für den Winterschlaf wird halt bisschen länger. Auf dem Zettel hab ich so oder so schon die obligatorischen M54 Krankheiten. Nächste Woche geht es auf die Bühne für eine Bestandsaufnahme der Achsen und Unterboden, dabei gibt es dann einen Ölwechsel fürs Getriebe und Diff.
Zuhause stellte ich jedoch dann erfreut fest, das das Chrom Line Exterieur gar nicht ausgetauscht wurde, sondern foliert.
Nach nun ca. drei Stunden Arbeit hab ich die Stoßleisten an beiden Seiten sowie die Leisten an den A-Säulen bereits von der Folie befreit. Untere Fensterleisten sowie die am Deckel des Verdeckkasten kommen noch.
Innenraum ist auch im relativ guten Zustand bei der Laufleistung
Die mit Alcantara bezogenen Interieurleisten am Armaturenbrett und um den Wahlhebel find ich eigentlich gar nicht so schlecht, aber das die Armlehnen fehlen stört mich. Aus meinem OEM Gedanken heraus wird also das Alcantara noch entfernt und so werd ich dann erstmal mit Myrte
leben müssen. Das originale Navi Prof ist gegen ein Xtrons ersetzt worden, überzeugt mich nicht so. Ist wohl ein älteres Gerät der unteren Preisklasse, nicht so richtig schnell...
Naja, auch das werde ich mittelfristig auf OEM zurück bauen.
Tja und so hab ich ihn mit 267531km am Dienstag auf mich zugelassen.
Demnächst kommen noch Chrom Nieren rein, da der Wagen das Chrom Exterieur hat hadere ich noch mit mir ob ich nicht doch OEM nehme. Vielleicht tausche ich irgendwann mal das Myrte gegen einen anständigen Satz Matt-chrom wenn sich was finden lässt, die Verkleidungen der NSW würde ich gern tauschen gegen die mit Chromrand um die NSW vom Edition Lifestyle. Auch die M135 werden erstmal bleiben da original ab Werk bestellt. Vielleicht tausch ich die mal gegeben Styling 32 mit poliertem Felgenhorn oder so, aber erstmal heisst es den Wagen wieder in einen ordentlichen und OEM Zustand zu bringen. insbesondere Lack und Chrom brauchen viel viel Zuneigung. Beide Stoßstangen, Motorhaube und Kofferraumklappe müssen aber mal zum Lackierer.
Reparaturen & Wartungen 2021
- 14.08., Kilometerstand 267531: Ölwechsel Addinol SL0540 mit Ölfilter MANN, Zündkerzen NGK 3199. Hitzeschutzblech Krümmer Bank 1 wieder etwas hingebogen.
- 26.08., Kilometerstand 267731: Automatikgetriebeöl gewechselt Mannol AG52, dazu neues ZF-Kit bestehend aus Filter, Dichtung, Magneten, Ein- und Ablasschraube. Diff-Öl gewechselt Addinol GH75w90. Bremsflüssigkeit erneuert ATE DOT04.
- 10.09., Kilometerstand 267749: Ölfiltergehäusedichtung Elring, neuen Windlauf OEM, NWS-Einlass Vaico.
Reparaturen & Wartungen 2022
- 02.04., Kilometerstand 268139: NWS-Einlass OEM (gebraucht), Impulsgeber ABS (Raddrehzahlsensor) hinten Rechts Metzger, Heckklappendämpfer Stabilus, Getriebesteuergerät mit Alpina-SW
- 03.04., Kilometerstand 268245: KGE komplett OEM, Ansaugbrückendichtung Elring, komplettes Unterdrucksystem neu OEM, Saugstrahlpumpe OEM, Faltenbalg LMM bis DK neu OEM, Zündspule Zylinder3 NGK, Innenraum- und Luftfilter MANN
- 19.04., Kilometerstand 269067: Ölwechsel Addinol SL0540 mit Ölfilter Vaico
- 24.06., Kilometerstand 269532: Alle Auspuffgummis neu OEM, Getriebelager Vaico, Auspuffdichtung Elring, gebrauchter OEM-ESD, Thermostat Behr, WaPu SKF, Kühlerschläuche Vaico, Kühlmittel Mannol AG13
- 25.08., Kilometerstand 270473: Kompletter Riementrieb Neu INA, dabei vom mechanischen Riemenspanner umgebaut auf hydraulischen.
- 27.08., Kilometerstand 270523: Ölwechsel Mannol Defender 10w40 mit Valeo Ölfilter.
- 10.09., Kilometerstand 270716: Zwei gebrauchte Katalysatoren samt Lamdasonden und neuen Krümmerdichtung Elring, Motorlager Beifahrerseite Lemförder, TÖNS Hella, neue Flachdichtung Katflansch. Ölwechsel Ravenol HVE 10w50 samt Ar9200v2, Ölfilter Valeo
Reparaturen & Wartungen 2023
- 08.05., Kilometerstand 271471: ABS-Impulsgeber/Raddrehzahlsensor hinten rechts ATE
- 17.05., Kilometerstand 271473: Antriebswelle rechts Spidan
- 01.08., Kilometerstand 271838: Pleuellager Kolbenschmidt samt OEM Pleuelschrauben, Ölwannendichtung Elring, Motorlager Fahrerseite Lemförder
- 25.08., Kilometerstand 272028: Ölwechsel am Getriebe Mannol AG52
