Könnte schon möglich sein. Hat ja auch FL mit M43 gegeben.
Beiträge von Tourer
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Ich war immer der Meinung die sollten möglichst gleich schwer sein.
Hängen ja an der KW und könnten dann Unwucht erzeugen.
Aber wenn's der Motorenbauer sagt.
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Sind die B22 denn so teuer? Die will doch eigentlich keiner.
Mit einem Übermaßkolben allein siehst du kein Problem wegen den unterschiedlichen Gewichten?
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Die LL01 Empfehlung haben doch fast alle Öle nicht mehr, weil BMW sich die Kosten spart. Deswegen sind die Öle aber immer noch LL01 konform. War hier aber auch schon Thema.
Das Synth RS-HC Version hat zumindest noch die Empfehlung.
Freigabe hat denke noch das Synth RS.
Beim RSI steht weder noch, also auch keine Empfehlung mehr.
Aber natürlich wird ein M5x dadurch nicht zu Grunde gehen.
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Ich meinte das Synt RS-HC https://www.rowe-oil.de/shop/p…t-rs-hc-d-sae-5w-40-20163
Da steht auch direkt im Produktnamen.
PS: Das RSI hat scheinbar nicht mal eine Empfehlung für LL01 https://www.rowe-oil.de/shop/p…-synt-rsi-sae-5w-40-20068
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Vom Rowe Synt RS gibt's zwei Versionen, davon eine mit "HC" in der Bezeichnung.
So weiß man was man bekommt.
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Ich komme nur gegen das Grau nicht an.
Ist doch jetzt auch kein großes Ding die Ausstattung um zu bauen.
Wenn er dir sonst gefällt. Bekommst ja für die Grau auch wieder was rein.
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Der Michael bekommt für seine Handbremse vom TÜV den Erdanker am Bande mit Eichenlaub verliehen.
Alles Andere wäre nicht akzeptabel.
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Da wird's darauf ankommen wer die überholt hat.
Wie groß ist denn der Preisunterschied?
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Der wird höchstens ganz ungläubig, kopfschüttelnd unter dem Auto stehen
