Und ich dachte das E46 heißt Baujahr 46 
Bin ich wohl einem Betrüger auf den Laim gegangen 
Dein Vorbesitzer war halt auf Oldschool.
Der Manta A (war mein erstes Auto) sollte das auch noch gehabt haben, kann mich aber nicht mehr daran erinnern.
Beiträge von Tourer
-
-
Das war früher durchaus üblich. In den fünfziger Jahren auch in deutschen Autos, bei den Franzosen noch länger.
-
Zum nächsten Bauspengler oder Karosseriebauer und einfach verzinktes Stahlblech nehmen.
Muss kein Millimeterblech sein, dünner reicht auch.
Zum verkleben z.B. Sikaflex oder einen anderen Karosseriekleber, da gibt's jede Menge davon.
-
Wenn da nur bei dem Ablaufloch ein bisschen was abgeklappert ist, hängt sich ein Prüfer normal nicht daran auf.
Sonst eher schon.
-
Muss/kann der Fehlerspeicher (wie) gelöscht werden?
Nein bleibt nicht gespeichert. Wenn der Kühlmittelstand bzw die Info vom Sensor wieder passt geht die Leuchte von alleine aus.
Der wahrscheinlichste Fehler ist der Ausgleichsbehälter selbst.
-
Vielleicht mal nach Zubehörlüftern googeln.
Möglicherweise schreibt der eine oder andere was zur Leistung.
-
Wenn er 1 zu 1 passt, warum dann nicht.
Die Richtung wird ja nicht so entscheidend sein.
-
Beim Automatik ist der Lüfter aber vorne montiert, weil der auf der Wapu ja noch den Visco hat.
Der verlinkte hat ja jetzt schon Grünspan im Stecker.
-
Durch das abplanen wird es dann ja wieder weniger, das gleicht sich aus
Der Verdichtungsraum ändert sich, der Hubraum aber nicht.
Bohrung und Hub bleiben gleich.
-
Sieht mit so aus als wenn das ein Teil zum anschweißen wäre.
