Und wer erkennt das gerade am Zylinder 2 die fehlzündung ist ???
Das erkennt der KWS durch eine ungleichförmige Drehbewegung der Kurbelwelle.
Würde aber vorschlagen du machst ein eigenes Thema auf und unser lieblings LTS schiebt
die Beiträge von dir da rein.
Für schnelle Frage-Antwort wird das jetzt zu umfangreich.
Würde ich trotzdem mal tauschen um zu sehen ob der Fehler mitwandert.
Wenn eh schon offen war, ist dann die Exzenterwelle gecheckt worden?
Ist der kws eigentlich baugleich wie die nws ???
Nein ist er nicht.
Hast du Kerzen auch mal draußen gehabt und angesehen?
Neu Kerze oder Spule eingebaut?
Kapitale Motorschäden wegen übersprungener Ketten find ich auch nicht sonderlich erbaulich.
Automatikprobleme haben nicht nur alte BMW's sondern auch wesentlich neuere Autos anderer Hersteller.
Letztlich ist so ein E46 unter den großen deutschen Drei noch das kleinere Übel.
Recht geben muss ich dir mit den alten Japsen, einfach robust und stressfrei.
Ob die Neueren auch noch so sind ?:S
Hat ja ab Werk mit und ohne Druckregler gegeben.
Beim M52TÜ war der Druckregler an der Leiste der Einspritdüsen gesessen.
Das die Filter dann billiger sind ist dann logisch.
Vielleicht doch noch so ein Ding einbauen https://www.ebay.de/sch/i.html…til&_sacat=0&LH_PrefLoc=1
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Die eigentliche Frage ist doch ob er dir gefällt.
Zu teuer find ich ihn nicht wenn sonst alles passt.
Ok, wärst ja nicht der Erste gewesen der die NWS wechselt und dann doch die Kette platt ist.
Könntest zur weiteren Eingrenzung die Sensoren noch untereinander tauschen und sehen ob der Fehler mitwandert.
.hab das Problem das der Wagen fehlzündungen hat und im Speicher stand, das der ausgangsensor eine Macken hat
Die Steuerkette schon mal gecheckt?
