Beiträge von Tourer

Meine Nachbarn sind mal auf mich zu gekommen, mit einem Volvo 940 Kombi
und 180tkm auf der Uhr. Sie trauen sich nicht mehr zum TÜV, ob ich jemanden
für das Auto wüsste.
Offensichtlich ein Scheinwerferglas defekt und der Heckwischer ohne Funktion.
Ich bin dann mal eine Runde gefahren und er hat sich so noch ganz fit angefühlt.
Bin dann während der Probefahrt gleich zur DEKRA und hab die HU gemacht, mit geringen
Mängeln bestanden, fertig.
Selbst wenn ich durchgefallen wäre, ja und, dann hätte ich eine Arbeitsliste gehabt.
Eigentlich kennt man ja seine Kiste und wenn das Lenkrad schon eiert bei jeder
Bodenwelle, weiß man ja von selbst dass da Handlungsbedarf ist.
Auspuff dicht? Hört jeder selbst.
Licht funzt? Sieht ja schon fast ein Blinder.
Bremsen sieht man ja von Außen.
Also hinfahren, was will dann noch viel sein?

Peter

Zitat von Kaguya

wie findest du den ?
Preis angemessen?
Der sieht ganz gepflegt aus, außer der eingebaute MP3 Player, den finde ich total hässlich

Schönes Auto
Eigentlich aber zu teuer. Wenn er aber wirklich so gut ist wie er schreibt und noch ein wenig
runter geht könnte man drüber nachdenken.
Ein Business CD Radio kostet dich rund 100€+ ein Interface für 100€ dass es für das
einundzwanzigste Jahrhundert tauglich macht.
Die üblichen Schwachstellen müsste man halt abchecken.
Ein toller Motor ist auch drin, M54 mit 2,2 Liter
Bei diesen Motoren kommt schlimmstenfalls mal die Vanos, die kann man überholen lassen und
mal die KGE (Schei...arbeit), kostet aber nicht die Welt.
Achte auf seltsame Geräusche an der Ansaugbrücke, die DISA, schlägt gerne mal aus.
Wenn man das rechtzeitig merkt lässt sich die aber für schmales Geld reparieren.
Ansonsten auf regelmäßige Wartung achten und die Reparaturhistorie durchsehen, falls vorhanden.

Peter

Der Wagen sieht auf den Bildern gut aus, mir gefällt er sogar.
Ich finde ihn für einen Vierzylinder mit den Kilometern aber
erheblich zu teuer.
Ich hab letztes Jahr für meinen 318er 6700€ bezahlt, mit 32000km!
Der ist jetzt zwar nicht verMt aber Tourings sind ja tendenziel gegenüber
der Limo auch etwas teurer.
Mit den Kilometern bekommst du einen 320ci für einen Tausender weniger.
Außerdem sind die E46 in dem Alter wohl die letzte Gelegenheit noch einen
Sechszylinder zu fahren.
Den Rest deines Lebens wirst du dich wahrscheinlich mit downgesizten
Waschmaschinenmotoren vergnügen müssen.
Das Leben ist zu kurz für lange Unterhosen.

Peter

Zitat von hohenstaufen

Thermostat oder Wasserpumpe dort irgendwo ein Defekt könnte das sein?

Wenn da was undicht wäre, würdest du das ja sehen.
Wo du nicht hinsiehst ist der Heizungskühler.
Aber wenn der was hat riecht man das, oder die Scheiben beschlagen
auffällig mehr als sonst.
Würde nicht schaden wenn du mal einen CO-Test am Kühlsystem machen lässt.
Aber ich hoffe, dass du das Kühlsystem einfach nicht gut genug entlüftet hast.
Bei meinem hab ich letztens nach einem Thermostatwechsel auch noch zweimal nachfüllen müssen,
hab ich wohl auch schludrig entlüftet

Peter

Zitat von Kaguya

Ihr ratet mir eher zum 320er stimmts?

Wenn du viel in der Stadt unterwegs bist, dann hat der Vierzylinder
beim Verbrauch die Nase vorne.
Auf der Bahn oder Überland ist der Unterschied nicht all zu hoch.
Einen halbwegs gepflegten Sechszylinder kannst du dir normal ruhigen
Gewissens kaufen, auch mit hohen Fahrleistungen.
Beim Vierzylinder kommts halt drauf an wie er genutzt und gepflegt wurde.
Kann gut gehen, muss aber nicht.
Bei der Versicherung musst du mal nachgragen, kann gut sein dass der
Sechszylinder sogar weniger kostet, bei meinen Beiden ist das so.

Peter

PS: Und lass dann mal gut sein mit dem Dankeknopf, der ist ja schon total abgewetzt

Zitat von Adi-320i

war das Motorhaubenemblem beleuchtet

Häh auf was für Schnapsideen manche kommen
Aber die Haube hat echt schon leiden müssen, nicht nur mit dem Assi BlämBläm.
Jetzt ist er ja in guten Händen und alles wird gut

Peter

Steuerkette liegt bei 1000-1300€.
Die Valvetronic bei etwa 1500€.
Wenn du also unbedingt einen Vierzylinder fahren willst,
warum auch immer, solltest du wenigstens 2000€ immer
in der Kampfkasse haben.
Die solltest du auch bei einem Sechsender haben, nur ist es da
weniger wahrscheinlich dass du die in den Motor stecken musst.
Lass dich nicht von dicken Rädern und einem M-Paket blenden,
du brauchst ein Auto das ordentlich fährt und dir nicht wegen der
Reparaturkosten die Haare vom Kopf frisst.
Und wenn nicht offensichtlich ein Defekt am Auto vorliegt, kannst du den
Verkäufer auch nicht viel drücken.
Wenn dann tatsächlich ein Defekt in Richtung Motor zu finden ist,
würde ich den nicht drücken, sondern die Finger weg lassen.

Peter

Einen N42 mit dem Kilometerstand würde ich höchstens kaufen,
wenn durch Rechnungen nachgewiesen ist dass eine neue Steuerkette
drin ist und die Valvetronic auch schon überholt wurde.

Peter

PS: Ansonsten würde ich eher in die Richtung suchen, macht weniger oft Ärger:
http://fahrzeuge.autoscout24.d…5&cy=D&ustate=N%2CU&dtr=s

Muss eh bald mal wegen der Bremsen hinten ran, dann versuch ich mal reinzuäugen.

Peter

Zitat von BCR

So ein volldepp, wie kann man die Folie draufmachen ohne überall auf die Logos zu achten?

Der Nuffi hat natürlich recht mit seiner Liste.
Aber nicht jeder Prüfer hat es unbedingt nötig dich auflaufen zu lassen.
Fahr erst mal hin und lass dich überraschen.
Wenn du dann doch einen Korinthenkacker erwischt, hast du als Plus wenigstens
dass die Heckscheibe das Prüfzeichen hat.
So müsstest du schlimmstenfalls die Folie auf den Seitenscheiben entfernen und
musst nicht um die Drähte der Heckscheibe fürchten.

Peter