Der HK-Verstärker sollte hinter der linken Seitenverkleidung im Kofferraum sitzen.
Codierer findest du hier: Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ
Peter
Beiträge von Tourer
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Vielleicht haben die beim HK den Verstärker raus und die LS direkt auf auf die Endstufen vom Radio geklemmt.
Wenn dann hoffentlich mit eine passiven Weiche dazwischen.
Ohne zerlegen und nachsehen wird man da aber nicht klüger.Peter
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Die Fahrgestellnummer
Peter
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Und im Katalog steht ja um April also ist das
dann der den ich brauche ?
Schon mal beim Leebmann oder beim
um die Ecke über die VIN versucht?Peter
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Die Sonde würde dann auf Platz 1 meiner Fehlerteufel rücken.
Nö, nicht unbedingt.
Er hat ja Aussetzer auf allen sechs Töpfen, dann müssten beide Regelsonden platt sein.
Auch nicht unmöglich, aber weniger wahrscheinlich.
Vielleicht ist ja wirklich nur der LMM hinüber, ist halt nur nicht so sicher festzustellen.
Bei meinem 18er hab ich den auch nur auf Verdacht gewechselt und der lief noch rund.
Die verlorenen Pferchen hatte er aber auf dem Gewissen, seitdem geht der wieder wie er soll.Peter
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Glückwunsch zum neuen Dicken.
Viel Freude damit und immer knitterfreie Fahrt
Peter
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Ich biete schon mal nen Euro
Peter
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Neun Stunden für einen Krümmertausch hört sich irgendwie nach einem Sch...job an
Sieht aber scharf aus und wird hoffentlich auch was bringen
Peter
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Die NWS kosten 100-200€, der LMM auch etwa 200€.
Ob du die Teile auf Verdacht wechseln willst, musst du wissen.
Ich würde erst mal die Sachen checken die nichts kosten.
Wenn dabei nichts raus kommt kann man immer noch zum Verzweiflungsteiletauscher werden.Peter
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Durch das Abstecken des LMM kann sich was verändern, was aber auch keine Rückschlüsse auf einen defekten LMM zu lässt.
Genauso gut kann man damit einen anderen Fehler verdecken, hat also nur eine bedingte Aussagekraft.
Letztlich weißt du nur bei einem Neuen ob er wirklich einwandfrei ist oder nicht.
Machen kannst du es natürlich schon mal, bei einem so extremen Fehlerbild sollte er aber eigentlich auch im FS drinstehen
wenn er defekt ist, genau wie die NWS auch.Für mich sieht es so aus als wenn er zu wenig Sprit bekommt und da der Kraftstoffdruck ja nicht
überwacht wird, hast du dazu auch nichts im FS.
Die Unterdruckleitung zum Druckregelventil schon mal angesehen?Peter
