Alles anzeigenIch habe mir jetzt folgendes überlegt.
Ich werde diese Teile tauschen:
Nockenwellensensor
Kettenspanner
Magnetschalter
Vanos Dichtungen
Ventildeckeldichtung
Falscher Weg.
Erst mal die Kette auf Verschleiß prüfen, so reparierst du nur Sachen die wahrscheinlich gar nicht kaputt sind.
Also Kette optisch prüfen, wenn die schon Luft hat die Steuerzeiten prüfen lassen.
Auch die Gleitschienen lassen sich bis zu einem gewissen Grad auf Sicht prüfen.
Peter
Die VANOS ist aber nicht unbedingt ein Problem das bei diesen Motoren oft vorkommt.
Ich denke eher das die gelängte Kette der VANOS da beim verstellen rein pfuscht.
Kettenwechsel ohne Gleitschienen würde ich nicht machen.
Das Material macht da nicht den großen Teil, es ist die Arbeit die kostet.
Peter
aber vielleich hat hier schon jemand gute Erfahrung mit einer Firma gemacht, oder hat eine Adresse für mich.
Hab zwar keine eigenen Erfahrungen mit denen, aber die machen so was:
http://www.re-electronics.de/index.html
Es gibt aber auch User hier im Forum die so was machen.
Nutze bitte die Suchfunktion - sie funzt wirklich
Der Daniel schiebt das dann schon hin wo es hingehört 
Peter
Der HK-Verstärker sollte hinter der linken Seitenverkleidung im Kofferraum sitzen.
Codierer findest du hier: Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ
Peter
Vielleicht haben die beim HK den Verstärker raus und die LS direkt auf auf die Endstufen vom Radio geklemmt.
Wenn dann hoffentlich mit eine passiven Weiche dazwischen.
Ohne zerlegen und nachsehen wird man da aber nicht klüger.
Peter
Die Fahrgestellnummer
Peter
Und im Katalog steht ja um April also ist das
dann der den ich brauche ?
Schon mal beim Leebmann oder beim um die Ecke über die VIN versucht?
Peter
Die Sonde würde dann auf Platz 1 meiner Fehlerteufel rücken.
Nö, nicht unbedingt.
Er hat ja Aussetzer auf allen sechs Töpfen, dann müssten beide Regelsonden platt sein.
Auch nicht unmöglich, aber weniger wahrscheinlich.
Vielleicht ist ja wirklich nur der LMM hinüber, ist halt nur nicht so sicher festzustellen.
Bei meinem 18er hab ich den auch nur auf Verdacht gewechselt und der lief noch rund.
Die verlorenen Pferchen hatte er aber auf dem Gewissen, seitdem geht der wieder wie er soll.
Peter
Glückwunsch zum neuen Dicken.
Viel Freude damit und immer knitterfreie Fahrt 
Peter
Ich biete schon mal nen Euro
Peter
